中国十大危险高速（全国最危险的十条高速）
本文目录一览：
1、中国十大危险公路，你都知道有哪些吗
2、最危险的十条公路！中国就占了两条，“尸”和远方你敢去吗？
3、世界十大危险道路
4、你知道中国十大夺命地带都有哪些吗？
5、世界十大危险公路：“死亡之路”每年夺走几百人生命
6、全国车祸率最高的高速公路？
308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。
川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
郭亮隧道，是太行山腹地万仙山风景区中的一段隧道，位于郭亮村，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。
四川广元境内1,553公里至1,573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。
莽莽陇塬万山丛中有一处坡路骇人听闻，名扬四海，曾经成为中国公安部关注的焦点，被公路规划设计专家们嬉称为国道线上的“百慕大”。
墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。
北宜公路是台湾出名的死亡公路，连接台北盆地与兰阳平原的公路，全长约58公里。
太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间
晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。
在这个世界上有许多美丽的风景，我们都想去观望，而有些风景观望需要我们注定付出一些代价。上帝的鬼斧神工造就了许多不朽的传奇，但是也同样酝酿许多恐怖的传说。例如接下来所要讲述的世界上十条最危险的路，相信很多人的旅行梦都会被这样的讲述夭折。
第一个是被誉为世界上最孤独的高速公路，位于美国阿拉斯加州的道尔顿公路。在这条路上，可以领略风雪飘摇的极致美景，漂浮的白雪与公路粘合在一块儿，刺骨的寒风时刻吹拂着司机们。旁边是巍峨的山岩，时刻都有可能会发生雪崩，被积雪覆盖的整个公路时不时的可能产生颠簸滑倒，而这条路上又是如此之长。一旦司机在这条路上出现任何危险状况，将接受不到任何的救援，因为这条路上除去荒无人烟及漫天的风雪，甚至连手机信号都没有。一旦出了事故，只能一个人承担，甚至很有可能丢掉性命，所以它才被誉为世界上最孤独的高速公路。
其次，所要讲述的是印度的佐吉拉山口，这条路的海拔有将近3582千米。这是一条泥泞不堪，而且破烂的单行道路，没有任何的防护措施，更没有所谓的护栏。能够让车辆通行的区域极其的狭窄，如若司机在这条路上有任何的闪失面临后果就是跌下万丈深渊。尽管如此，还有山民在附近进行放养家畜，这些放养的家畜与车辆拥挤在一条路上，急剧地加大了这条公路的危险性。他甚至都不能够称之为是一条正常的路，同时，这条公路并没有任何后悔的余地，如果发现危险，想要退缩，但这条路上根本没有令车辆为之掉头的空间。
而接下来讲述这条是位于法国的一条公路，也被称之为是所谓的”疯狂公路”。格伊斯通道是博瓦滨海连接到外岛的一条公路，这条路曾经丧失了很多为此产生好奇心慕名而来的探险者，当然，它的风景也是绝美的。这条狭窄的路上，全长总共就4.2公里，但是他每天只有固定的开放时长，如果超过这个时间，就有可能被海水所封闭，车辆也会被淹没其中
再然后是中国的郭亮公路，这条公路同样也是非常的窄小，但是它的独特之处在于是由村民所集体手工打造的一条道路，更是因为在这条道路上修筑了几个窗户，供司机观赏，一旦探头往下望，就是万丈深渊。而掉下去的后果，自然也就是粉身碎骨。不得不称赞中国的建筑手艺以及奇特的想象是为一绝。
北永加斯公路位于南美玻利维亚首都拉巴斯旁，这条公路被誉为世界上公认第一危险的路，也被人们戏称为死亡之路。每年都会有大量的游客在此丧命，这条路上泥泞坎坷，而且能够供车辆通过的道路极其的狭窄，如果车辆再次发生故障，或者发生后溜轮胎滑倒，爆胎驾车人出现问题等情况，唯一的后果就是死亡。然而，尽管如此，也没有阻挡住众多探险家们，为了一探世界上的风景而不畏惧死亡。
然后是俄罗斯的科雷马公路，也被誉为幽灵之路。这条公路危险性一定有之，但是更令人恐怖的是它背后所埋葬的尸骨，以及传闻中的故事。因为严寒当时冻死了将近上万名工人，而当时正处世界大战期间，无人理会，所以就将他们就地掩埋。车辆经过的冻土下面每一块都有可能藏着一块尸骨。
船长路位于新西兰南岛山区，这条道路，他甚至不会有保险来理会，因为一旦这条路愿意有保险公司为之赔付，保险公司将会付出巨额的代价在这条路上狭窄到仅能通过一辆车，除此之外，还有许多的障碍物，令人闻风丧胆。
艾尔公路，是因为约翰艾尔是走过这条公路的第一人。这条路的危险原因，因为是荒无人烟的道路，而且长度极其之长，令驾驶者足够的乏味。所以不能够保持时刻的清醒，每年都有大量的事故发生在此处。
挪威大西洋海滨公路，这是一条世界上的最美公路。穿越此路将领略极其优美绮丽的风景，富饶的海景资源，时刻翻跃起来的鱼，盘旋而过的飞鸟，更重要的是壮丽优美的弧线。他将艺术与危险完美的融合到了一块儿，将死亡与美丽进行了美好的参杂。
318国道川藏线，这条路经历了中国西藏地区，是一条非常美丽的景观大道。她穿越了极其之多的雪山，修筑在许多江河上面，有3000多个生命为之倒下。在这里你将领略四季变换，春夏秋冬，四个场景不断的出现在你面前。从淫雨霏霏到枯叶落地，再到风雪猖獗。
这就是所谓的十大危险公路，当然最后也并没有评选出最为危险的公路来。只得说十条公路各有特色，不管哪条路探险家们要想通过一定得万分小心。当然这些路上虽然非常危险，但是危险的同时伴随着是美丽的风景，相信有很多探险者为了这些风景去挑战这些公路。
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世界十大危险道路：
1、法国古斯海峡公路
法国古斯海峡公路坐落在大西洋海岸线附近，是一条非常危险的公路。这条公路经常被涨潮的海水淹没，并且每次被淹没的公路都异常的湿滑，如果车辆经过时速度太快的话，有可能会被湿滑路面的藻类植物影响，造成交通事故。
2、中国天门山路
位于湖南省境内的中国天门山路相信大家都非常熟悉了，这是一条转道特别多的曲折道路，非常危险。很多人都不敢把车开到这条公路上，因为这条路有着多达九十九个弯道，除此之外，风力也是特别强的，速度达到十一公里。
3、阿拉斯加道尔顿公路
于1974年开通的阿拉斯加道尔顿公路道路蜿蜒曲折、四周也都是山，十分危险。虽然这条公路通行的车辆并不多，仅仅提供给运输管道的车辆，可是它的公路路面是极其凹凸不平的，需要非常小心，位于世界十大危险公路之一。
4、巴西BR-116
巴西BR-116这条公路看起来并不危险，其实却隐藏着巨大的危机。作为福塔莱萨的必经公路之一的它路况并不好，也因气候无常导致常年没人管治，可不幸的是有盗贼利用这些背景进行抢劫、伤害他人性命，也被人称为死亡之路。
5、玻利维亚北永加斯路
玻利维亚北永加斯路这条公路位于半山腰上，是一条超级危险的公路。这条公路很长，起初的时候车辆行驶的距离不是很窄，而当行驶到一半时，就会发现公路的宽度越来越窄，稍有不慎就会掉下海拔很高的山下，危险系数超高。
6、中国国梁隧道路
我想大家都有在纪录片中看过中国国梁隧道路，可以说是真的震撼了很多人，它建造在河南省内，是一条坐落在悬崖峭壁上的公路。在交通尚未发达的时候，当地村民为了满足日常生活的需要，只能在悬崖中开凿隧道，以便出行。
7、中国台湾太鲁阁峡谷路
位于中国台湾中国台湾太鲁阁峡谷路真的吓坏了很多人，这条公路建造在大山和悬崖之间，不仅道路狭窄，还有很多急性弯道。行使在这里必须要很慢，因为有些道路你是看不见的，因此被人们列为世界十大危险公路的第七名。
8、意大利52画廊道路
曾作为重要军事要塞的意大利52画廊道路非常危险，它开通于一战中，是一条埋藏在山里的公路。很多人都不知道它的存在，因为它极其隐秘，也和山的颜色混合在了一起，非常相似，如果只是远远地看着，会觉得这里并没有路。
9、菲律宾哈尔马马高速公路
说起危险公路，我印象最深的就是菲律宾哈尔马马高速公路了。这条公路曾发生过自然灾害，也在一次山体崩塌之后开通，地质结构非常不稳定，还没有专人进行维护，常年失修，所以行驶在这个路面上的风险是超级高的。
10、新西兰船长峡谷路
新西兰船长峡谷路这条公路真的是很多司机的恐惧，它的路实在是太窄了。这条公路建造在海拔超高的新西兰大山里，整条道路颠簸曲折，蜿蜒起伏。如果驾驶路上出现会车的情况，将十分危险，不小心可能会坠入悬崖的。
中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增。据公安部通报的2005年全国道路交通事故统计分析，去年，全国共发生道路交通事故450254起；造成98738人死亡；469911人受伤；直接财产损失18.8亿元。其中，高速公路是最凶恶的杀手，不仅事故频出，而且情节重大，后果严重。令人匪夷所思的是，全国高速公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然。“夺命地段”，是人为所致，还是冥冥天意，本期行车尚为你揭密全国十大夺命地段，哪一天经过那里，可一定要小心了。
死亡之线”——318国道川藏线
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。
恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11％，死亡人数更是占总数的31.58％。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。
“死亡5公里”——八达岭高速公路
八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年1 手表不仅仅是用来看时间的了，手表还代表着一种品位!虽然手机也可以看时间，但手机是手机，它只是工具。而手表却可以是饰品，甚至是一种文化，戴表，是永远的经典!手表可以彰显品味和身份的。什么样的性格选什么样的表，因此，我们也可以从佩表去窥探一下他们的内心世界。那么戴手表的意义是什么，戴手表的好处有哪些?下面腕表之家就来为大家介绍。1月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。
“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路
汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。
“死亡之路”——京津塘高速公路
路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。
“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线
被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段（京珠北）是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此
魔鬼“U”字弯——太克公路
太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k＋700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
“死亡地带”——鸡图公路
鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。
成因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100％是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。
“死亡之坡”——罗汉洞坡
国道310线（陕西宝鸡至甘肃天水）罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
恐怖“乙”字——308国道河北新河境内
308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
车辆让人的生活变得更加方便，在另一方面它也给人们带来更多的危险，每天都有人因为驾驶而葬送生命。当然车祸的发生有很多原因，其中道路也是比较重要的一点。世界上有一些比较危险的公路，每年都会夺走很多生命，下面我来具体盘点。
世界十大危险公路
1、法国古斯海峡公路
这条道路位于法国大西洋沿岸，每天都有两次潮汐涌入潮汐，当潮汐熄灭时，整个地面都会留下湿滑的海藻，这使得这条道路十分危险。令人惊讶的是，古斯海峡公路(Passagedu Gois)已被环法自行车赛征用。
2、中国天门山路
这条道路来自中国湖南省的天门山国家公园，它一共有99个急转弯，风速11公里(7英里)，海拔1300米(4265英尺)，光看图片就知道非常危险了。
3、阿拉斯加道尔顿公路
阿拉斯加的道尔顿公路建于1974年，是作为支持阿拉斯加输油管道系统的供应道路而存在的。这条路乍一看似乎很安静，却充满了坑洼和小飞石。
4、巴西BR-116
BR-116是巴西第二长的公路，是通往福塔莱萨的联邦高速公路。绰号“死亡之路”，由于维护不善，天气条件不稳定，甚至当地帮派和土匪的威胁，这条道路每年都夺走了许多人的生命。
5、玻利维亚北永加斯路
北永加斯路曾被认为是世界上最危险的道路，这是一条狭窄的山路，从拉巴斯一直通往玻利维亚永加斯地区拉巴斯东北56公里的科罗伊科。2006年，一项数据表明，在这条道路上每年有200至300名旅客死亡。
6、中国国梁隧道路
这条路位于中国东部的河南省，被当地人在山壁上挖空所建。这条路是非常危险的，但是却又是这个落后山庄连接外界的唯一出路，很多人在迫不得已情况下只能冒险走过。
7、中国台湾太鲁阁峡谷路
太鲁阁峡谷路被称为中国台湾最危险的道路之一，因为这里充满了盲道曲线、急转弯、以及通往悬崖和山脉的狭窄小路。然而这一路段的风景十分美丽，不仅有太鲁阁国家公园和壮观的太鲁阁峡谷，很多人纷纷前往。
8、意大利52画廊道路
52画廊道路(Strada Delle 52 Gallerie)隐藏在意大利北部山区的深处，这是第一次世界大战期间建造的军事小径。这条路两边是峡谷和岩壁，是意大利最危险的道路之一。
9、菲律宾哈尔马马高速公路
前往菲律宾热门旅游景点萨加达的唯一途径是经过山体滑坡的哈尔马马高速公路。它是世界上保养最差的道路之一，每年都会有一两辆公共汽车在边缘坠落。
10、新西兰船长峡谷路
这条令人难以置信的狭窄蜿蜒的道路位于新西兰南岛的西南部，实际上需要特别许可才能开车。如果你确实设法获得了许可，但是当你不小心遇到相反方向的车辆时，就会变得十分危险。
左侧车道，这是个非常容易发生交通事故的车道，车主们在驾校学习时应该都有听到教练说的，想超车的话从左侧超车，现在我国许多新的高速路一般都会将左侧车道标记为超车道，用来让行驶在行车道上的车主想超车时可以从这边行驶超车，然而不少车主们都喜欢快速行驶，因此都直接行驶在这个车道上，而行驶在中间车道的汽车想超速的时候各种事故就这样发生了，超车时忘记打转向灯而被后面行驶在超车道的汽车撞上；往左侧超车时速度不够快或者太快而造成事故等都是常见的，这是车主们喜欢争抢的一个车道，因此事故率发生的也较高。
中间车道，可以说高速路上最安全的车道非中间车道莫属了，中间车道的视野是最好的，可以及时看到高速各种提示信息，且中间车道是行车道，一般车主都是匀速的行驶其中，当发现前方遇到问题也有左右两个方向的车道可以应急回避下，因此这个车道的事故发生率可以说的最低的。
右侧车道，这个车道事故也发送了不少，我国高速路的中间行车道一般有两条，而靠近右侧车道的那条行车道一般是货车、大车喜欢行驶的车道，而这些车可能行驶速度相对来说较慢，而后面想超车的汽车则只能从右侧车道进行超车，往往事故就是因为这样超车而发生的，要知道右侧车道的车可能是准备下高速或者进入服务区等行驶较慢的车，而且右侧是靠路边的，可能有人或者动物窜出来，可能因此引发事故。
应急车道，这是救命车道，当汽车遇到故障时可以停放，需要紧急停车时可以停放的安全车道，这个车道是用来应急的，不是用来行驶的，因此只要车主们不是想从应急车道进行超车那么一般不会发生事故，毕竟应急车道上的车是静止停放的，所以没事的话车主们不要去占用应急车道，也尽量不要从应急车道进行超车，这样可以大大的避免了事故的发生。
要注意快摆手表由于游丝的刚度较大，要比传统频率（18000次/小时）的表机要多上一点发条才能起摆。灵敏度高的手表，上足一次发条后延续走动的时间较长。表针与表镜、表盘之间以及三针之间都应该保持一定的间距，否则相互产生碰擦而影响表机的正常运转。检查时可通过拨针观察。时针和分针的位置和相互配合是否正常的检查方法是：将分针和时针拨到3点、9点，观察两针是否成直角；拨到6点，两针是否成直线；拨到12点，两针是否重合。
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