世越号（世越号沉船事件真相）
本文目录一览：
1、世越号到底是怎么回事
2、世越号沉船事件原因
3、世越号幸存者回忆 船沉之前他们经历了哪些绝望
4、最近又在讨论“世越号”，我们从中吸取了什么教训和经验？
5、running宝物船是世越号吗
6、6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？
问题一：世越号事故是怎么发生的？ 世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外 *** *** ，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
2017年3月20日，韩国海洋水产部次官(副部长)尹学培在 *** 世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。
问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。
试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。
据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。
海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。
报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。
据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。
2015年8月，韩国OCEANCI公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
问题三：世越号为什么不救援 还没实际证据她是邪教的 事件刚发生时候 总统朴槿惠没现身（以人体来说总统就像人的脑子一样 脑子没下达命令四肢行动不起来啊） 7个小时后才现身还对事态也没有充分了解 那时候已经太晚船都沉下去了 青瓦台也不能说明总统这7个小时到底干什么了 美国9.11事件 美国总统因为几分钟时间媒体质疑总统能力而拿出几万件文件 相对之下韩国这位7个小时时间都拿不出她到底做了什么事 朴槿惠闺蜜老子崔泰敏就是邪教永生教创办人 朴槿惠和崔泰敏以前又是走的很近得关系 所以有些人就开始猜测朴槿惠可能加入邪教了 也有的人添油加醋可能把那些学生当祭品了 还有有些人说整容了所以不能现身才晚来7个小时 朴槿惠不能明确说明7个小时 那越多人只能考猜测分析
问题四：世越号为什么中国打捞 2015年4月，在“世越号”沉船事故1周年之际，韩国 *** 迫于国内舆论压力决定打捞“世越号”，以查明事故原因并找到9名失踪者。
由于韩国 *** 此前从未整体打捞过“世越号”规模的船体，海洋部便对打捞项目进行公开招标。结合技术评分和价格评分，上海打捞局和韩国公司组建的中韩企业联合体最终成功竞标。
2015年8月12日，上海打捞局团队正式赴韩国打捞“世越号”。
上海打捞局官网信息显示，成立于1951年8月的上海打捞局隶属中国交通运输部，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。
按规定，上海打捞局在保证完成国家指派的公益性救助打捞任务的同时，全面实行企业化运作，承担了国内外的海洋打捞业务。
2015年7月，上海打捞局就曾参与“东方之星”号客轮的搜救打捞任务。
不过，也并没有过从海底整个打捞起像“世越号”这样的大型船舶的经验。针对韩国民众的质疑，“世越号”打捞推进团团长在接受韩联社采访时表示，韩中企业联合体打捞计划更安全。
问题五：为何防弹要纪念世越号？ 春日mv中吗 确实大家的解析都是差不多这样的 应该是公司的mv设计吧 毕竟这件事也是个大事 防弹一直挺有自己风格 偶尔体现怀国之心
问题六：为什么打捞世越号 能赚小钱钱????????
问题七：世越号的事故处理 2014年11月11日，韩国光州，沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院，接受最终审判。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。 2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
问题八：世越号真的成功上岸了？ 据韩联社报道，韩国海洋水产部本月23日表示，当地时间当天凌晨3时45分许，貌似减摇鳍的“世越”号客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越”号在沉没1073天后重见天日。
据报道，韩国海水部在驳船上拍摄的打捞现场视频显示，2艘驳船之间的水面上露出有所腐蚀的矩形钢制减摇装置，该装置呈鱼翅状，装于左右两舷，曾帮助“世越”号保持平衡，减少船体横摇，又称侧舵。
报道称，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间22日20时50分正式启动打捞作业，确立了23日11时将沉船垂直移动到水平移动所需海拔的目标，即抬船出水到移船靠岸所需的高度。
鉴于沉船海域天气良好，潮汐落差最小的小潮期将于24日结束，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，23日凌晨3时，沉船抬离海底约18.2米，距海平面仅有3.8米。45分钟后，“世越”号破水而出。
韩国海水部计划到当地时间23日上午11时，将“世越”号上端捞起到海拔13米处，并将其绑定到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。
问题九：世越号出水前天空现“黄丝带”是怎么回事？ 当地时间22日下午6点38分，韩国江原道原州市丹邱洞附近的天空，惊现一朵“黄丝带”形状的云朵。因近日“世越号”沉船正式投入打捞，而黄丝带又是哀悼“世越号”事故遇难者的象征，所以当有韩国市民拍到该云朵并上传网络后，立即引发韩国舆论热议。
而在韩国江原道天空出现“黄丝带”云的当日，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间20时50分正式启动打捞作业。23日凌晨3时45分许，“世越号”客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越号”在沉没1073天后终于重见天日。
事件回顾：
2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致304人遇难，其中9人下落不明。
事故发生后，韩国民众自发佩戴黄丝带，以此哀悼“世越号”事故遇难者，并为失踪者祈福。
问题十：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。
众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。
据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。
因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。
失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。
试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。
据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。
海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。
报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。
据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。
2015年8月，韩国OCEANCI公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。
中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。
央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。
新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中?
韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。
韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。
安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。
韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。
“岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。
檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。
韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。
问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。
众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。
据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。
因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。
失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况
问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击
问题八：2014年韩国”世越号”客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控杀人罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪”
问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船
问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明
世越号沉船事件已经过去很多，穿上有三百多人遇难，幸存下来的只有一百多人，而且死亡者大多是高中人，面对这样一个结果让人难以接受，这简直就是晴天霹雳。原本有美好未来的人就这样葬身在了大海中，在死亡面前世越号幸存者回忆他们经历死亡的过程，弥漫着绝望和悲伤的情绪。
学校组织400多名学生去济州岛旅行，在行船过程中船体发生倾斜，很多学生在老师们的指挥下保持镇定和冷静，他们相信会有人来救他们的。学生在危险面前并没有慌乱，而是一直待在一个地方安静的等待着救援，随着船体水位的不断上涨，学生和老师们并没有等待到救援，来迎接他们的是死神。
幸存者学生经历了恐惧、希望和绝望的过程，看着船体的水慢慢的上来，同伴们一个个的被淹没。幸存的100多名学生摆脱了死亡，活了下来，但是很多幸存者事后都会梦到死神来了的画面，梦到自己被淹没在大海中。
面对世越号的沉船有人说是船体修筑不牢引起的，也有人说是突发事件，所有的理由都没办法挽回几百人的生命，无法慰藉几百人的亡灵。幸存者无疑是幸运的，但是在经历了这样一件事情后，他们内心备受煎熬，这件事情好像每时每刻都在身边上演，一遍遍的经历失去同伴的痛苦和折磨。
船上的孩子和老师们一直在听从船上人员的安排，他们以为会很快有人来救他们，随着水慢慢的涨上来，船舱的门打不开，听话的孩子都被困住了。当时在甲板上的孩子被赶来的渔民救起，其他的人员便没有那么幸运了，绝望的等来了死亡。
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韩国世越号沉船事端让从头至尾韩国公民沉浸在悲壮其间。在事端缘由的调查过程中，韩国社会的各种问题均被逐项不打自招，越是是腐败问题再也引发眷顾。韩国流光2014年4月16日前半天8时58分许，韩国一艘载有476人的世越号在全罗南道珍岛郡海域发出浸水事端，以后没顶。该岔子已以致296人命赴黄泉，142人挂彩，另有8人失踪。
岔子发出时，事端客轮上的44个救生筏除非2个自发性充气漂流。但是，这样的救生筏却在韩国中心社的定期检查中被认定为过关。韩国中心社是韩国的舟楫技术视察机构，也是韩国唯一从事船儿入级检验业务的明媒正娶部门。此外，事端客轮上的货品严重超载，且原本活该固定好的货色并尚无被顺序固定好，但顶住反省这些行事的韩国海运工会却在这么样情况下允许了客轮出港。一方面，韩国片儿警展开的海上救难视事也不平平当当，直到众多死者亲人斥责乘务警拯救不力。
实际上，该岔子所露馅儿出去的题目幸亏官商勾结。承担代庖反省船只无恙的韩国船级社与负责管理船舶安好运航的海运工会的理事长都曾是韩国浅海水产部官员。这种官与商的波及引致了韩国政府对这些机构的监察假门假事。
对于，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就世越号沉船事端发表《对苍生说话》，她在出口中就事端向黔首赔罪，并意味将解散韩国大海警察。朴槿惠说，内阁将彻查是不是设有与清海镇海运商厦同流合污的势力，并严厉打击在社会各界的贪污腐败气象，保险黔首民命和一路平安不复受到威胁。
不是。《Running Man》是综艺名其中 120129 期名为《船上福尔摩斯》
世越号，又名岁月号，是韩国6825吨级客轮。2014年4月16日上午，这艘客轮在韩国珍岛海面失事
2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。
如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。
世越号的疑点至少有以下几个：
疑点一：为何贸然启程？
世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。
世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。
疑点二：为何突然翻船？
虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情 节日期间，人们总会选择送心爱的人手表来表达爱意，代表自己的心。牛郎织女鹊桥相会，作为中国最传统最浪漫的情人节，表达爱意需要巧妙构思。不妨选择一款情侣对表，把爱意写在腕间。很多品牌都推出了自己的情侣对表，为了制造浪漫氛围，呈现你最爱的那一抹腕间风情。当一些话说不出口，一些爱无法言语时，可以让时间故事替您表达!手表被作为礼物赠送与别人是很常见的，送手表不是随随便便就可以送的，不同的手表送不同的人是有不同的含义的，男生要知道送女孩手表的含义，女生要知道送男生手表的含义。，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？
疑点三：为何救援如此不力？
事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。
首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。
疑点四：跟邪教到底有何关系？
事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。
当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。
积家1000 小时测试该测试目的是为了模拟佩戴者使用腕表的不同情况，以测试腕表的精准性积家生产的每一枚表都经过最严苛的1000 小时品质管制。在完全组装完毕后，连同表盘和指针接受品质管制测试。测试过程中的每一项细节均被详细记录。只有负责测试的表匠，才有资格在1000 小时测试后，决定一只腕表是否合乎积家的严格质量要求。1.积家 Master Control 1000 小时测试 VS COSC1. JLC 该测试是41.5 天（1000 小时），而COSC 为15 天（360 小时）；2. JLC 的测试是测试完全装配好的腕表‐‐‐装好表壳，表针，表盘，而不仅是机芯（COSC，只测试机芯）3. JLC 测试精度要求是在‐1 ~ +6 秒/天（COSC 男表标准‐4 ~ +6 秒/天，女表 ‐5 ~ +8 秒/天）4. 能量储存测试：模拟高强度和低强度活动条件下的能量储存（COSC 不测此项）； d6 s75. 功能及艺术检查测试（COSC 不测此项）；6. 摆轮碰撞测试（COSC 不测此项）；7. 正常和满发条条件下的精度测试，6 方位（COSC是5 方位，只有正常条件）；8. 5 大气压下的防水测试（COSC 不测此项）9. 模拟20000 次微小撞击的抗震测试（COSC 不测此项）10. 4~40 摄氏度之间温度变化，测试抗温波动性能（COSC 是8~38 摄氏度之间）。
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