世界十大飞机跑道（世界十大飞机跑道排行）
本文目录一览：
1、世界十大危险机场 拿生命去冒险的机场
2、全球十大国际机场
3、世界十大危险机场 卢卡拉机场跑道长度竟然仅500米
4、世界十大机场分别在那里?
机场是用于起飞，着陆和维修民用飞机的设施，飞机在起飞和降落时，危险系数很大，同样的因为所降落机场周边的环境，气候等因素也会被飞机是否平安起飞降落有很大的影响，因此一个好的机场至关重要，然而世界上总有一些机场因为各种各样的原因变得危险起来，下面来看看世界十大危险机场。
世界十大危险机场排行榜
10.西藏昌都邦达机场
9.萨巴岛胡安彻·亚拉斯奎恩机场
8.圣巴泰勒米岛古斯塔夫三世机场
7.南极洲冰跑道
6.法国库尔舍维勒机场
5.苏格兰巴拉机场
4.洪都拉斯特古西加尔巴机场
3.尼泊尔丹增希拉里机场
2.葡萄牙马德拉机场
1.直布罗陀
10.世界十大危险机场之一：西藏昌都邦达机场
这个机场位于中国西藏的“藏区”，它被认为是世界上最高的机场，海拔4,334米，它还拥有世界上最长的公共铺设跑道5.5公里，这个地方稀薄的空气意味着从飞机上起飞的乘客可能会感到头晕，飞机的发动机也必须承受更多的压力，因为更高的海拔意味着更少的推力产生。
9.世界十大危险机场之一：萨巴岛胡安彻·亚拉斯奎恩机场
胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰的加勒比岛，名它的跑道长度只有400米，终点是悬崖峭壁，在跑道的一侧也有高山，尽管荷兰安的列斯的民用航空管理局批准了一些例外情况，但它认为是一个非常危险的机场。
8.世界十大危险机场之一：圣巴泰勒米岛古斯塔夫三世机场
古斯塔夫三世机场也被称为圣·巴勒米机场或圣·吉恩机场，位于法国管辖的加勒比海岛国圣巴勒米，它是以18世纪瑞典国王的名字命名的，当时他从法国买下了这个岛屿，尽管后来在1878年被出售，机场有一条短跑道，通常只容纳不到20名乘客的小型飞机，跑道位于一个斜坡的底部，终点在海滩上，由于山顶的交通问题，飞机在降落过程中需要保持谨慎。
7.世界十大危险机场之一：南极洲冰跑道
该跑道是为客运而开发的，它可以处理轮式飞机，包括波音757，虽然飞行员说飞机着陆时表面和水泥一样稳定，但当飞机停下来时，问题就出现了，因为它能使冰下沉，尽管只有几英寸。
6.世界十大危险机场之一：法国库尔舍维勒机场
法国库尔舍维勒机场是法国阿尔卑斯山区的一个滑雪胜地，它有一条上斜坡的跑道，邻近一个受欢迎的滑雪场地，由于机场缺乏仪器处理程序，飞机不能在雾或低云层中降落，它的跑道长度只有525米，它主要服务于小型固定翼飞机和直升机，机场本身的海拔是6,588米。
5.世界十大危险机场之一：苏格兰巴拉机场
巴拉机场位于苏格兰外赫布里底群岛的巴拉岛，它是世界上唯一使用海滩作为跑道的机场，涨潮时，跑道实际上是在海面下，因此，航班的安排是基于潮汐的，机场有很短的跑道，有三条跑道组成一个三角形，在末端有固定的木杆，像双獭这样的小型飞机可以在风中降落。
4.世界十大危险机场之一：洪都拉斯特古西加尔巴机场
古西加尔巴机场位于洪都拉斯特古西加尔巴，为民用和军用飞机服，它有一条很短的跑道，与山区地形非常接近，它的跑道比其他国际机场要短得多，尽管最近一直在努力延长它的长度，唯一的沥青路跑道只有2163米，海拔1005米。
3.世界十大危险机场之一：尼泊尔丹增希拉里机场
它是以埃德蒙·希拉里爵士和丹增·诺基的名字命名的，这两人是第一批到达珠穆朗玛峰顶峰的人，它位于登山者开始攀登珠峰大本营的地方。它几乎总是被大风和云层包围，使能见度无法预测，尽管天空可能晴朗，太阳在加德满都的首都照耀着，跑道只有460米，只能容纳小型飞机和直升机，由于地形，到达的飞机只能使用一条跑道，离开飞机使用另一个。
2.世界十大危险机场之一：葡萄牙马德拉机场
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛，海洋和高山围绕着跑道，葡萄牙当局曾经因其短暂的跑道而臭名昭著，因此他们决定建造一个70米高的180个柱子，而不是从海里收回土地，在伸展跑道上展示的独创性，赢得了国际桥梁和结构工程协会的机场认可。
1.世界十大危险机场之一：直布罗陀
直布罗陀国际机场是英国直布罗陀海峡的民用机场，机场的跑道与通往西班牙边境的主要道路温斯顿·丘吉尔大道相交，因此，每次飞机降落或离开时，交通必须停止，该航站楼的背景是直布罗陀的风景点。
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全球十大国际机场：
1、迪拜阿勒马克图姆国际机场
迪拜阿勒马克图姆国际机场建成后有五个长4.5公里的平行跑道，机场里面包含了高档酒店和商场，除此之外还有10万个停车位，占地面积非常广阔，每年可以接纳1.6亿次的客流量，货物吞吐量可以达到1200万吨。
2、芝加哥奥黑尔国际机场
芝加哥奥黑尔国际机场是一个占地31平方公里的超级大机场，相当于4340个足球场，机场拥有6条跑道，平均不到三分钟就有一架飞机起飞，年旅客最多可达8千万人次，令人震惊的是机场里还有高速公路穿梭其中。
3、北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是世界十大机场排名最具设计感的机场，辐射状的航站楼大大减少了乘客换乘的距离，非常人性化。机场的年旅客吞吐量最多可以达到1.3亿人次，飞机起降量103万次。
4、伦敦希思罗国际机场
伦敦希思罗国际机场是世界最繁忙的机场之一，拥有5座航站楼，和两条跑道，旅客吞吐量8088万人次，货邮吞吐量158万吨，在机场可以乘坐地铁去伦敦的各个地方。
5、香港国际机场
香港国际机场别看它占地面积小，只有两条跑道和两座航站楼，但是它的客运量非常大，年旅客吞吐量达到了7050万人次，货邮吞吐量有452万吨，货运量连续7年居世界首位是世界第二繁忙的机场。
6、纽约国际机场
纽约国际机场是全世界最昂贵的机场之一，占地面积为19.95平方千米，共有4条跑道，和9个航站楼，旅客吞吐量6255万人次，货邮吞吐量143万吨。
7、上海浦东国际机场
上海浦东国际机场共有两座航站楼和三个货运区，和四条跑道，总面积有82.4万平方米，年旅客吞吐量6598万人次，货邮吞吐量342万吨，年起降航班511846架次。
8、东京成田国际机场
东京成田国际机场是日本最大的国际机场，还是众多国际航空公司在亚洲的枢纽港，拥有两条跑道和三个航站楼，占地面积约10.6万平方公里，年吞吐旅客量达3905万人次。
9、洛杉矶国际机场
洛杉矶国际机场拥有4条跑道和9个航站楼，排列成像马蹄一样的形状，旅客吞吐量为8092万人次，除了有专门的旅客航站楼之外，还有一个占地18.6万平方米的货运设施，和一个直升机起降场。
10、巴黎查尔斯·戴高乐国际机场
巴黎查尔斯·戴高乐国际机场把停机坪安排在一个圆里，然后沿着圆的外围建了一个巨大的环形候机厅，设计非常独特大胆，从外面看就像一个大圆盘一样，机场共有9个航站楼，周围的交通非常便利。
飞机现在作为人类最便利的交通之一，其飞行安全问题一直备受关注。因为各种问题出现的飞机坠毁事件不在少数，但是有的机场本身却存在危险隐患，下面就一起来看看世界十大危险机场吧!
10. 美国圣地亚哥林德伯格机场
启用时间：1928年8月16日
危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心
林德伯格机场大概是空中的交通堵塞最为频繁的机场吧，据说在高峰期每天有550架飞机起飞，无论是在跑道的哪一端，你都能看到总有飞机在运行。但是跑道相对机场本身大小较短，而且距离跑道末端的183米还有一个停车场。此外因为地形的原因，飞机在触地前下降的地势要比平常高一点，所以这对飞行员来说也是相当困难的挑战。
9. 葡萄牙马德拉丰沙尔机场
启用时间：1964年7月18日
危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。于1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，后来被延长到了2781米。因其建立在山的对面，跑道是从半山凿出，直伸海洋，这里的风风向多变且风势很强。据悉，1977年，一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。
8. 美国伊沟韦尔郡机场
启用时间：1947年9月14日
危险因素：机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔
该机场坐落在4200多米的落基山脉中，要说对飞行员最困难的挑战便是，在飞越山区时飞行高度每上升300米，引擎就会失去3%的马力。因为位于山谷，所以限制了飞机进场时的水平运动，必须增加速度来弥补马力损失。
7. 法国高雪维尔机场
启用时间：1961年
危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上
高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，其跑道的一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米的海拔上，但是跑道却只有500多米，其斜坡的倾斜程度为18.5度。
6. 中国香港启德机场
启用时间：1925-1998年
危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑
香港启德机场曾经是世界上最繁忙的国际机场之一，不仅国际客运量曾名列全球第三，货运量更是全球第一。但是这座繁忙的机场却只有一条跑道，周围都是高密度楼房，因此空间非常狭小。据悉，1998年，启德机场已被关闭。
5. 英属直布罗陀机场
启用时间：二战期间
危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路
直布罗陀机场是在二战中建立的，刚开始用于英国皇家海军的紧急航空基地。由于其跑道长度只有1829米，所以大型大型广体客机一般上也不能安全升降，只能用小型窄体飞机服务直布罗陀的航班。因为被紧紧夹在地中海东侧和阿尔赫西拉斯湾西侧之间，所以在降落到到停机坪时，飞行员必须很快的将自动刹车踩到底，但令人头疼的是这种着陆方式是没有任何保障的。
4. 圣马丁岛朱莉安娜公主机场
启用时间：1944年
危险因素：过山头陡峭起飞、过海滩低空进场
朱莉安娜机场的位置条件非常极端，在跑道的一端，起飞需要快速上升避开陡峭的多山地形，跑道的另一端，降落的飞机会直接滑行到海边。因为降落跑道非常靠近酒店，所以飞机会从海滩游客从头上2、3米的空中飞过，这无疑是给飞行员带来了巨大的挑战。
3. 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场
启用时间：1945年
危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米
这个机场不仅跑道很短而且三面环山，飞机要从水面进场，不过没有环绕流程，而且再进场的航线正下方会有来往的汽车，这也可能是致命的隐患。所以该机场的飞行员必须接受超长时间的飞行训练，只有取得特殊执照才能在圣巴特降落。
2. 洪都拉斯特岗汀机场
启用时间：1934年1月5日
危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖
据悉，特岗汀机场坐落在高耸的马德雷山脉中，跑道最短的国际机场，不仅有公路穿过，就连跑道的末端是一处悬崖。因为跑道太短以及周围地形的缘故，所以飞机必须要迅速下降进场，才能确保危险发生的概率。根据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。
1. 尼泊尔卢卡拉机场
启用时间：1964年12月
危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低
卢卡拉机场建于1964年，是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落，是世界十大危险机场中排名首位，有着“世界屋脊上的跑道”的称号。据悉，卢卡拉尚未通行公路，所有的生物物资只能依靠卢卡拉机场进行运转。而在机场内，06跑道是是唯一可以降落的跑道，但是因为跑道入口是宽度不足1000m的山谷，所以基本没有第五边可以调整航向。再加上机场有大量的乱流，只能完全靠眼睛寻找，不仅没有DME/VOR,更没有ILS，连进近灯与PAPI灯也没有。
网上搜到的“世界十大机场”，但并不是国际权威机构公布的统计排名，再者近两年来，很多国家的国际机场得到翻修，很多数据又提高一个台阶。所以，网上对世界十大机场众多纷纭。 有人甚至强调说：“手表不仅是男人的首饰，而且是男人最重要的首饰。”在西方国家，手表与钢笔、打火机曾一度被称为成年男子的“三件宝”，是每个男人须臾不可离身之物。与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。 以下排名更以客运量和繁忙程度为标准： 1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。 2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。 3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。 4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。 5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。（新建） 6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：距离巴黎市23公里，戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法，同时他是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。 7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此！ 9、中国香港赤邋角国际机场：香港国际机场自1990年开始筹划兴建,1998年7月正式投入运作,前后只花了8年时间。香港国际机场造价达200亿美元，总面积1248公顷，建造机场混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计,尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计,具有高度隔热效能。屋顶的天窗和反射器引入自然光,减少使用人工照明。旅客到达机场后,即可顺着一个方向登上飞机,其间不需左转右转，以防走失。在从客运大楼到登机的过程中,旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成,以备需要时随时改组、扩建。客运大楼占地51万平方米,有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠；客运量为3200万人次，居亚太区第一位，全球排名第五，居于伦敦、巴黎、法兰克福及阿姆斯特丹国际机场之后。目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。 10、荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场：距离阿姆斯特丹15公里，是世界上距离市中心第2近的大型国际机场，是荷兰皇家航空公司的所在地。
工艺挑选方法编辑①检查外观：检查表壳、表玻璃、表盘、表针等外观。②检查灵敏度：手表的灵敏度是指手表中摆轮自行“起步”的早迟。将没有上过发条停止走动的手表轻轻摇动一下，借助摇动的力量，观察秒针走动的情况；如果秒针在很短时间内就停止走动，说明这只手表上足发条后能够全部走松，灵敏度比较高；如果秒针长时间地继续走动下去，说明这只手表上足发条后不能全部走松，灵敏度不高，或者是内部机件有故障。
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