[ 钟技术性] 话不多说，直穿主题。前段时间，有小伙伴们在论坛里明确提出ETA2892上弦效率不高问题，而且自己用展开了“试验”，根据“试验”证明了在没有手动补链的情形下，只靠腕表自动上弦，ETA2892也会经常处在上不满意弦状态。比不上别的自动上弦工作效率高。
尽管我依次也是有二只应用ETA2892的手表，包含一只。但因为万国柏涛菲诺是一般表把，并不是锁把，手闲的时候，常常拧两下，因此从来没感到起步无力或一夜之后走停（黑解把的表，不想手动补链了）。反而是我同学，曾经一度埋怨它的起步无力，有时候会一觉以后停表。由于这类情况，我就看了一些世界各国游戏玩家经验分享。可是我今日想做的，便是将我现阶段所熟知的状况提醒各位，为何2892的上弦高效率比不上2824等机芯？2892和2824有什么区别？
ETA2892（上）和（下）
最先，我先把结果提醒各位，2892上弦效率不高，是真，这是因为2892的机芯构造所造成的。
ETA2892是一枚很“杰出”的机芯。不仅经久耐用并且薄厚很薄。网上有人觉得，时钟界比较好的自动上弦机芯是机芯和ETA2892，两颗机芯对比2892表现得更加出色，由于3135机芯厚度超过6mm，而2892机芯只是以3.6毫米纤薄薄厚兼具了自动上弦和特性两方面，从这一点来看，劳力士手表3135确实有一定的稍逊。做为一枚通用性机芯，ETA2892承包了从一千元到10多万元等级手表销售市场，原因是因为2892经久耐用、自动、纤薄、便于提升控制模块（由于薄）。但是败也萧何败萧何，在各种优势背后，也帮2892埋下一些“安全隐患”。
ETA2892的自动上弦组织是融合在离开时行星齿轮里的，与此同时大家可以看到，2892风格是二轮合理布局。
如同大家看到，在流行知名品牌比较常见的自动上弦机芯中，2892是超薄的。2824要4.6mm、是5.5mm、劳力士手表3135要6mm。2892往往超薄，是由于2892有意使用了一些设计方案，把自动上弦组织安装于了机芯内部结构。2892和2824看起来全是自动上弦机芯，可事实上是截然不同的结构。2824就是将自动上弦组织累加在原有机芯上（这便是2824有手动上弦型号规格2801，2892并没有手动型号缘故。），2892就是将自动上弦组织嵌入到机芯内部结构。2892根据减少机芯传动轮系尺寸，为自动上弦组织空出室内空间，把自动上弦机构及离开时行星齿轮融合到了一起，因此2892自动上弦部分体积比2824小，滚动轴承尺寸也小。再加上2892为了能操纵机芯厚度，把自动陀做得很薄，这进一步加重了上弦质量的降低。因而，许多应用2892机芯品牌，取得2892的第一件事就是换自动陀，提升2892的上弦高效率。
ETA2892的自动陀和自动上弦一部分，2892的自动陀非常薄，那也是上弦效率不高的原因之一。
除开上弦高效率外，我就得知2892的另一个专业性难题。频繁地手动上弦也会导致自动上弦公司中的换相传动齿轮离合器出问题，导致手动上弦时，自动陀跟随转。这种情况我以前在别的上遇见过。没错GP3300机芯，那时候我遇到的问题是，手动上弦时自动陀跟随转。应注意的是，许多人也明确提出，仍然存在手动上弦难题。2824的问题就是，经常手动上弦会导致滚动轴承损坏，常常手动上弦会导致手动上弦功能失效。针对2892和2824经常手动上弦导致破损的难题，要我忽然想起某的使用说明中提到（貌似是），大概意思是不能给自动机芯手动上弦或者减少手动上弦，确实是有根据的。但在这件事情上，我觉得无须那样担心。就如同我们经常会听到，驾车打死方向盘毁车，过减速带毁车。那样地下车库泊车，不击败难道还要将车抬进停车位？见到橡胶减速带难道说都要把车抬过去？因此随缘就好。平时用2892的手表我戴上很长一段时间，每天手动上弦，一切正常。
ETA2824的自动上弦组织是组装在原有机芯上边的，因此2824比较硬，与此同时大家可以看到2824（上）的手动上弦版本号2801（下）。
在机芯级别层面，我们都知道ETA2892、2824包含Standard标准级、Elaboré改进级、Top顶尖、Chronometer天文台认证级。每一个级别机芯配备不一样、离开时精密度不一样。
Standard标准级：Etachocs（三瓣）避震器，两方向调试，偏差 /-12秒，Nivaflex NO原材料配件。
Elaboré改进级：Etachocs（三瓣）避震器，三方向调试，偏差 /-7秒，Nivaflex NO原材料配件。
Top顶尖：Incabloc避震器，五方向调试，偏差-4/ 10秒，Nivaflex NM原材料配件。
Chronometer天文台认证级：Incabloc避震器，五方向调试，偏差-4/ 6秒，Nivaflex NM原材料配件。
2892机芯的配件。
以上数据信息，有很多小伙伴都懂，我觉得借此机会表述2个以前非常少被大家提到的关键点。大家曾经一度将避震器做为分辨应用手表真假的形式。由于德国瑞士原装手表应用的基本都是Incabloc避震器，应用国内机芯的高仿表用的是三瓣避震器。现在的状况是，一些品牌的德国瑞士原装表由于应用Standard标准级、Elaboré改进级机芯，这俩级别机芯配置的是Etachocs（三瓣）避震器，因此避震器再也不是可用于鉴别机芯“真伪”的直接方式，希望各位留意。第二个细节是，以前还有人提及，不同级别ETA机芯所使用的配件原材料不一样，低级别的是Nivaflex NO，高级的是Nivaflex NM，二者由45%的钴、21%的镍、18%铬、5%的铁、4%的钨、4%钼、1%钛组成，但二者之间有2%的合金成分不一样，这2%的差别使2个级别配件特性不一样。
即便在ETA机芯的分级下，2892也会用比2824级别更高材料及配备，最突出的表现就是，2892机芯上从没应用太低档次的Etachocs避震器。但是我们也要见到，2824机芯的自动上弦一部分，尤其是2824的滚动轴承得到更好的支撑点水平，有海外游戏玩家曾立即强调，2824的自动上弦一部分得到更好的抗震水平。（图/文 世家 炎弹平）
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