[ 品评]做为MH集团制中的“技术大神”，（）凭着针对制技术的持续刻苦钻研，上线了许多在技术方面辗压同行业的腕表。陀飞轮，在一定实际意义能够推论品牌造表技术水准是不是达到固有相对高度。那时候这一技术大神碰到陀飞轮，一不做二不休，要做就做最稀缺，在一块表上运载2个陀飞轮设备，在技术角度上又怎么攻破？（型号规格：10.9000.9020/79.R918）
2019年，真力时上线了这颗双陀飞轮限定表款，运载在真力时的最强系列产品——DEFY版本中。实际上在发之际，真力时另外还发布一枚选用贵重金属铂金材质双陀飞轮表款。此次我们所说的是碳纤维材料的另一款。自主创新材质、自主创新双陀飞轮设计方案。真力时将技术成就了一个新的顶峰！
最先大家从仪表盘设计来看，左半一部分双陀飞轮设计方案从视觉上提高了整体上的质感。实际上，真力时在镂空表盘的设计方面一样别具一格。2个各自设在8定位点和10点位的陀飞轮振动频率不一样，各自用于调整腕表的走时和计时作用。
8点多区域的陀飞轮以5HZ速度运作，用于调整腕表走时，10点多区域的陀飞轮是用来调整计时作用，这一陀飞轮旋转速度非常快，每五秒钟完成一次转动，中央计时表针是每秒钟绕表蒙旋转一周，在一定程度上提高了腕表的走时精密度，清除本质自然环境和外在环境针对腕表走时的影响。
真力时设计师在产品研发这颗腕表时，打破一个不太可能，便是在维持速率的前提下保持充足能量以推动陀飞轮，进而向手表机芯给予平稳而均衡的动能。这也就意味着，一些细节必须打倒重新来过。这颗腕表所配备的El Primero 9020手表机芯也是真力时造表技术的再一次真正反映。
真力时DEFY双陀飞轮腕表的手表机芯El Primero 9020使用了双向框架，走时和计时作用是彻底分离的，二者都有各自单独的齿轮系和陀飞轮进行控制。那样运行计时装置情况下，不容易影响的卡路里消耗。2个擒纵轮设计方案，主擒纵轮可以提供超出60钟头的驱动力贮存。那样一枚对卡路里消耗必须巨大标准的腕表，有着这般长动储，让人感慨。
原创文章，作者：花好月圆，如若转载，请注明出处：https://www.shangliangwangye.com/biao-23443.html