中国最文艺火车站（请留下这些回忆我国最美的文艺火车站）
本文目录一览：
1、林徽因设计的吉林西站为什么是最文艺的火车站？
2、林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站？
3、由林徽因设计，最“文艺范”的车站在哪里呢？
4、吉林西站为何被称为中国最文艺的火车站？是谁设计的呢？
吉林西站被评为中国最文艺的火车站并非空穴来风，其实在上世纪八十年代初，很多电视剧电影的取景都来自这里，比如刘德华的《天若有情3》，也足以见得这座火车站的魅力，而且如今它也被列为国家文物保护单位，也可以见识它厚重的历史感。
吉林西站始建于1928年，这是东北第一条自建的火车站，而且它的建设者正是民国才女林徽因。林徽因是中国近代的诗人，建筑学家，除了这个吉林西站，经由她手的还有国徽和人民英雄纪念碑，以及八宝山革命公墓，在1955年的时候林徽因去世，也被葬在八宝山，墓碑上写着建筑师，可见人们更清楚她是位伟大的建筑学家。而吉林火车站作为她建筑风格的完美展现，被评为中国最文艺的火车站，主要也体现在以下几个方面。
故事文艺
林徽因于1920年跟随着父亲去欧洲游历，在这期间她的房东对建筑颇有研究，跟她讲授很多建筑方面的知识，也是从这时林徽因对建筑这门学科产生浓厚的兴趣，1924年她与梁思成去美国学习建筑学，后来又去耶鲁大学学习舞台设计，于1928年与丈夫回到祖国，在东北大学建筑学专业执教。而吉林西站也大抵是在这个时候设计的。
所以吉林西站的整体构造偏向于西方，同时又带有中国色彩。为何说是故事文艺呢？因为林徽因夫妻二人正是在1928年结婚的，吉林西站的设计，梁思成也是参与其中的，这恐怕也是他们结婚后的第一个作品，是爱情最好的见证，之后林徽因跟随着梁思成跑遍中国，寻找研究中国的古建筑，极大地改变外国人对中国现代建筑的误解，一代才女不断追逐着他的建筑梦以及因建筑而萌生的爱情。
寓意文艺
整体上它是哥特式尖顶建筑，占地897多平方米。主体是方石结构，而屋顶则是折型木，是哥特式建筑的典型风格。并且屋内有精美的壁画，地面到塔尖为29米，登上高塔可以环视一下四周。并且这座建筑的寓意十分丰富，有着雄狮初醒，因为从远处望似乎就是一头雄狮卧在那里，那座高塔似乎就是尾巴，几个房子的摆设成为狮身。周围的树木真的就好像是丛林，远远地看去，像是一头凶猛的狮子，卧在丛林之中寻找猎物，伺机待发。
1928年就联系到中国的近现代史，终归不是太完美，而这雄狮初醒，也意味着我们不会再受欺凌，雄狮已经醒来，就必将展现自己的实力。而后来也确实证明狮子醒来，世界为之一震。从吉林西站走过，会感觉到这头狮子的神秘和沉重。
厚重的历史感
如今吉林西站不作为主要的客运，但它更多的是作为城市的地标，以及承载着一代人的记忆。接近90多年的历史，送走了多少离家的游子，又迎接了多少回家的故人，它像是一个白发苍苍的老人，亲切和蔼，虽然有些地方稍显残破，但是它的这份厚重历史文化底蕴是其它建筑所不能比拟的。
而且作为东北第一条自主建设的火车站，见证了东北铁路的崛起，甚至整个中国的崛起，时光匆匆，一切似乎都在变化，而只有吉林西站在这里默默守护，着着周围的事物一点点成长，这也是历史的最好“见证者”。
总结
最文艺的火车站吉林西站，这也是一座历史地标建筑，民国才女林徽因赋予了它生命，而它接近90多年的人生经历，也让其活成了大多数游子的记忆之地。远离故土，难以割舍，也感谢吉林西站再最后送一程，其实那座高塔，设计的十分人性化，踏上离别的火车站，登上高塔再看一看自己生活的地方，真是别有一番滋味。
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吉林西客站
全国有多少个小资风情的火车站我说不清，但像旅顺、亚布力南、横道河 与首饰相同的是，在社交场合人们所戴的手表往往体现其地位、身份和财富状况。因此在人际交往中人们所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人瞩目。子、吉林西，肯定算得上极具小资风情的火车站。
自有风情吉林西
近水楼台先得月。吉林西站毕竟离我不远，先去品味一下这座由著名设计大师、才女林徽因亲手设计的火车站还是件愉快的事儿。说走就走，与朋友相约，开车直赴吉林。
吉林西站的办公区
初冬时节，地上的雪花已经融化成泥巴。远山近树在雪花的作用下渲染成一幅淡淡的山水画。穿过喧嚣的市区，一栋哥特式建筑出现在了我们的眼帘。这处曾名字叫作“八百垅”、“黄旗屯”“龙海铁路总站”的火车站就这样静静地伫立在那里。
使用了近百年的地砖
寒风中的塔楼，就像一位贵妇人，身着浅黄色的大衣，恭迎着四方来宾，向人们诉说着那段耐人回味的历史。
当年靠人工磨出的水磨石墙裙
张作相的做法引起了日本人的强烈不满，不但不同意筹建中的龙海铁路在吉林市火车站与南满铁路接轨，而且拒绝用他们掌控的南满铁路，来运输龙海铁路建设所需要的建筑材料。妄图以此将中国人自己建设的铁路扼杀在摇篮中。也正因如此，中方不得不另起炉灶，在这里建设属于自己的火车站。
铁艺是用来当地热使用的。底下有烟道从此通过。
正是在这样的大背景下，归国才女林徽因毅然担起了火车站的设计任务。
经与铁路有关方面联系应允，在车站工作人员的引领下，我们缓步走进了这座已有90年历史的火车站。
这里当年是壁炉。烟道通过地下管道成为地热了。
我们惊讶地发现，当年铺设在地面的地砖仍然光彩照人。绛红色的梅花与蓝白相间的细蕾巧妙地拼接在一起，给人一种难以名状的美感。尽管经过了九十多年的人踏物拖，至今仍像是一块焕新的地毯，还在散发出幽幽的光泽。
当年的售票窗口，台面的高度刚好与一个人的站姿等高，符合人体力学的要求。
不仅地面光彩依旧，两旁的墙裙、踢脚线全都是用水磨石人工磨成的，看上去完好无损，其表面的光洁度和弧线恐怕今天的施工水平也难以实现。使人很难相信这是一处至今还在使用的办公用房。老旧的门窗，虽经多次油漆涂刷，但依旧运转自如。
当年的行李托运处，台面比较矮，方便人们托运行李。
穿过办公区就是当年的售票大厅。大厅的北侧是售票窗口。窗口的高度正好与一个人站立的姿态一样高，很符合人体力学的要求。而其对面，是旅客托运行李的地方，窗口要比售票口低许多，为的是方便旅客提放行李。
据说整座建筑从空中俯瞰是一只卧狮状，这里是狮子头，塔楼是狮子尾。寓意深刻。
人说女人的心是细致的，而美女林徽因自有自己的人文情怀。
售票厅的脚下有一圈中间镂空的铁艺，刚开始我以为是下水用的漏斗。可又觉得奇怪，车站售票大厅又不是洗澡堂，哪里用得上如此大的“漏斗”?车站的工作人员好像看出了我的疑惑，告诉我这不是下水漏斗，而是当年的“地热”。
原来在隔壁有一座壁炉，壁炉的烟道是通过地下管道从此经过。管道中的热量通过这些铁艺散发出来，为售票大厅冬季采暖。
托运完行李的旅客就可以来到候车大厅。如果用现在的眼光来看候车大厅太小，不过一百多平方米。但仔细观看你会发现，这座候车大厅，穹顶很高，一面设有宽阔的采光玻璃，使人觉得空间很大，很舒服。
整座建筑坐北朝南，状如卧狮。主体建筑为方石结构，屋顶采用折曲式木屋顶，以前屋顶上覆着琉璃瓦，可惜在后来的维修中进行了更换。整个建筑以红、白、黄三色为主色调，看上去干净利落，落落大方。既有西洋哥特式建筑的风采，又不失中国元素的风韵，中西结合，相得亦彰。难怪当年刘德华主演的《天若有情3之烽火佳人》将此地选为拍摄地。
龙海铁路总站及龙海铁路的建成，在吉林、辽宁东部形成了一条长度达183公里的铁路运输线，有力地抗衡了日本人在东三省的势力，也失败了日本人独控东北铁路的阴谋。
伫立在站房旁铁路边，望着伸向远方的铁路，仿佛又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她当年把车站设计成卧狮形象的良苦用心。中国这只雄狮已经醒来，未来的世界不能没有中国。中国雄起!
车站对我们现代人来说已经不算陌生了，因为不管是出门上学，还是上班出差，亦或者是出门旅游，都需要和它打交道，车站也成为了人流量比较大的地方，也是一个城市比较有象征意义的景点了。所以有的地方会注意到车站的建设，之前说过一个我们国内最美的车站阿尔山的火车站，今天呢就来给大家介绍一个我们国内最有“文艺范”的车站。
这个车站就是现在所说的吉林西站，而设计建造这个车站的就是我们中国近现代杰出的建筑师、诗人、作家——林徽因。相信大家对林徽因并不陌生，可以说是非常有才华的一个人了，而她设计的这个车站也被称为了“最文艺的火车站”。
这个车站始建于1928年，中间也曾更改过好几个名字，曾经用名“吉海铁路总站”、“八百垅站”等，直到1985年的时候才正式的更名为吉林西站。也是一个比较有故事的车站了，当然说它文艺还是因为别的原因。
整个建筑的风格很有文艺范的，你见过那个车站上面还有观景台的么？这就是吉林西站文艺的其中一个地方，车站的远看就像是一个卧着的雄狮一样，而狮子的尾巴就是带有观景台的塔楼，是不是很有设计感，这个风格装潢都是古典大气的，并且这个车站是有寓意的，象征着中国人民如雄狮般初醒。
关于这个车站还有一个美丽的爱情故事，就是车站是由林徽因设计的，最后由梁思成审定的额，也正是这个车站两人结缘，次年二人就在加拿大结婚了，这个车站也成为了二人爱情的见证者。
此外，由刘德华主演的电影《天若有情3：烽火佳人》也是在这里取景的，现在这里已经是全国重点文物保护单位了，也有许多游客慕名而来，参观这一个很有文艺范的车站，不过这里在2011年的时候就已经停止办理客运业务了。
民国时期的著名才女林徽因，她兼通文理，在建筑学和文学创作上都显露出惊人的才华，其中她设计的吉林西站被称世人称赞为最文艺的火车站。
林徽因设计的吉林西站火车站，也可看作是林徽因为纪念与梁思成之间的爱意而作。吉林西站由林徽因设计、梁思成审定，建成于1928年，是东北地区第一条中国人自建铁路的火车站。
吉林西站从之前的吉海铁路总站、八百垅站、黄旗屯站，再到1985年改名为现在的吉林西站。吉林西站作为中西合璧的建筑物，它既有中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，堪称我国近代建筑史上的杰作之一。也是全国重点文物保护单位。
吉林车站的主体建筑是方石结构，屋顶是折型木结构，外挂琉璃瓦，外形被设计成钟塔的样子，这就是典型的哥特式建筑外观。其外部建筑都是在琉璃壁画的铺成下进行的墙体装饰。钟塔的高度设计离地面有29米高，塔内设计回旋式的木制阶梯，登上塔台后可一览无余整个车站的风光。站舍坐北朝南，造型如雄狮伏卧，狮尾被巧妙地设计成钟塔。整座建筑造型奇特，寓意不凡，耐人寻味，作为站舍建筑，它在国内是独一无二的。作为中西合璧的建筑物，它既富含中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，堪称我国近代建筑史上的杰作之一。
让人由衷赞叹不已的是，一百年前的设计者林徽因是有着怎样的才情得以设计出如此叹为观止的建筑。
如今的吉林西站已经成为了众多影视剧的取景地点，也正因为它浓厚的文艺才情才吸引了更多的人驻足赏析。从吉林西站我们看到的是设计者在绵绵爱意下构建的美好建筑情怀，在经百年风霜洗礼下依旧熠熠生辉夺目。
机械表送修最常见的状况，不外乎进水和碰撞。机械表除非标示具有防水功能，否则千万要避免表壳进水，因为水会造成机械腐蚀，破坏力很强。海水更是碰不得。即使是注明防水表，也只能有一年的防水保障，因为表的防水圈经过一整年的耗损，加上汗水、灰尘等种种不可避免的外在因素，一定会疲乏，所以一年之后必须换新的防水圈，否则即不具有防水的功能。
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