最近我也是经常收到朋友们的咨询，大家都希望我做一期节目，彻底把这个问题搞明白。根据大家的要求，结合我个人开自动档车辆的实际，今天专门给大家讲一下自动档车辆驻车中的关键问题和使用技巧。
我们先回顾一下，刚开始开自动档车辆的时候，也就是没有看到网上各种说法的时候，我们是怎么停车的。无论是前进停车还是倒车停车，一般都是在车辆停稳后，
直接把档位推到P档，然后拉手刹、熄火、拔下钥匙下车。但是当在网上看多了那些所谓的精细做法以后就开始怀疑自己的做法是否正确了。
那为什么有些人总是说你应该先挂n档，然后关掉发动机，再把它挂p档呢？
此声明的基础是减少R档的影响并保护变速箱，
因为从d档前进状态停车时，d档到P档必须经过R档，
当通过R档时，它将对R档造成无意义的影响。虽然这句话没有错，但我在这里要清楚地告诉你，汽车变速箱并不是那么精致，不会因为停车时齿轮只通过一次R档而造成不可接受的过度磨损甚至损坏。即使存在磨损，当发动机处于低速且车辆静止时，也可以忽略磨损。在齿轮箱设计之初，工程师们已经考虑并测试了数千次这些问题。
从我个人使用的角度来看，我也开了很多年的自动汽车。在平地上停车时，我总是直接挂上P档，然后关闭发动机。从来没有出现过任何问题。我甚至在私人停车位停车后都不拉手刹，因为P档本身有锁定功能，只要车辆不动就无所谓；
除了对R档的影响外，还有一个更重要的问题，特别容易让很多人陷入误解，那就是先把手刹拉到空档，或者直接把它推到P档，然后再拉手刹。
对此问题存在争议的原因是，如果先换到p档，如果地面不平，车辆将自动前后滑动到水平位置，这将导致驻车棘爪锁定，
重新起动和挂档时，很难将齿轮从P档上拆下。如果拆下，会有剧烈的冲击和沉闷的冲击声，
因此，建议先挂n档，再拉手刹，再挂P档，
这样，如果不事先使用手刹，车辆将不会来回滑动以调平车辆，从而导致棘爪锁定。
具体操作是先用脚刹停车，
推至n档
松开脚制动器，使车辆自由水平，
车辆停止后踩下制动器，
将手制动器拉到P档，
或踩下制动器，将其推到p档，然后拉动手刹
只需松开脚制动器。这个顺序并不那么重要。务必提前调平车辆。
换言之，只要车辆停在平坦的路面上，即使手刹没有拉入空档，车辆也不会打滑，不管手刹是先拉入空档还是直接拉入P档。关键是要避免挂入P档后车辆来回滑动造成棘爪锁定。
了解以上原则后，在坡道上停车时，应先将手刹拉到空档，松开脚刹，然后将档位推到P，
在这种情况下，将手制动器拉到空档以稳定车辆，然后松开脚制动器。目的是使车辆前后滑动的强度作用于手制动器，使车辆不再滑动。将其推到P档，关闭发动机，拔下钥匙即可下车。如果坡度很陡，你甚至可以在轮胎下面的滑动方向一侧找到一块砖，这样会更安全。
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