[ 钟文化艺术]拥有极为拉轰设计，并没有与其相符的顶尖材质，是没有办法把设计思想极致表达的，假如说设计方案重视的是外观设计，那样材质所展现出来的便是层次感，层次感的好与坏最后决定了产品的质量，说起到材质，兰博基尼和可谓是最有发言权，前者不管材质多么价格昂贵，加工工艺多么繁杂，即便是对汽车性能有一丁点儿提高，兰博基尼便会毫不犹豫地把它应用在自己新车上。后者在材料的应用上可以这么说比前面一种显得更有所追求，宇舶的发展理念这是所有地球上有的或者还可以在地球上可以做的不管什么材料，但凡是可以对表述设计思想也有帮助并且能突显宇舶特有这一最核心的观念的宇舶就立马应用，自然也并不清除宇舶以后会用地球之外的材料。
除开金属材料，还有一种不得不提出来的材料便是碳纤维（Carbon fiber），如今不仅仅是F1，包含其他顶级车与超跑，已全部应用碳纤维做为车体材料。这类材料的主要好处是净重特轻，同样体型下它净重是钢的五分之一，抗压强度则是钢的5倍。而如今哪怕是法拉利的制动盘都更新变成了碳瓷器制动盘，在耐热的前提下确保了其轻量。现阶段，碳纤维有了其升级版，一种称为CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）碳纤维弹性体材料的材料，这类材料有着比一般碳纤维更高抗压强度，因此它可用于车身结构支撑点构件，现在这个材料早就在F1超级跑车的重点部位获得应用。
在诸多顶尖制中，可以自产自销品牌可以这么说比比皆是，但有自身材料工厂品牌可以说凤毛菱角。而刚好宇舶就会有自已的碳纤维生产厂。碳纤维材质已经被广泛运用与Big Bang兰博基尼系列产品和其它产品种类内。二年前，宇舶专业成立了一支碳纤维专门队伍，团队每一位组员不但对碳纤维了然于胸，更熟识有关制造出来的每一个环节及与全部零部件的特点。因此碳纤维这类材质不但全部由宇舶表自主设计、研发及生产制造，并且选用与F1跑车和航天工程用碳纤维相近的生产标准。
宇舶碳纤维的维煅造全过程，使用了双层基本原理对碳纤维部件开展煅造：这一过程需要把层叠的双层碳纤维（最多能达12层）压进磨具，并放置汇聚炉中。经过该基本原理生产制造而成碳纤维不会造成汽泡，因此材质在均一性表现突出的并且也有着更高冲击韧性。碳纤维的结构生产加工由有着五个主轴轴承的特别制作数控车床进行，并且表壳与手表机芯的所有构件件都要在全部加工中持续进行检验。比如每一只手表都要在拼装的过程当中开展三次防水测试。
我不否认我是一个对各类独特材料沉迷得人，因此当看到发布以碳纤维为表壳材质的手表时，我兴奋地差点儿忍住不哭。由于我确实对这样的材料拥有特殊爱情，从外表中说，钛金属色调过暗；瓷器太亮并且太脆；只有碳纤维不仅有美丽的花纹，还具备充足的强度延展性。从应用上而言，我的自行车的窗框便是碳纤维的，在高强度骑车环节中，他在强度、抗压强度、韧性净重都需要强过铝合金车架，自然其价格是铝合金车架的5倍。
其实除了对材料的兴奋，最令我兴奋地还需要属手表自身，由于高级钟表业可以发布碳纤维表壳的一直都是我的一个期待。因为碳纤维自身特殊化学物理特性，造成他们相互之间的联接是不能够开展焊接，只可以用强力胶开展黏合，随着时间的推移，联接位置就容易出现难题，因此碳纤维商品的使用寿命难题至今仍然没解决。这就是为什么高端制表业也对这样的材料从而远之。虽然之前也曾经发布过以是碳元素为表壳材质的手表，但是都生产量非常少，依然还是局限在定义层面上。但今天在万国表碳纤维的手表终于能在市场上遇见了，尽管红色和黄色刻度盘款仅各限定100只，但是这是一个伟大的造就。接下来我们就详细分析一下这款手表的制作流程！
最后一步自然就是安装了，我们可以看到这款表外壳是通过表蒙、表壳、后盖板三个碳纤维部件根据螺丝拼装在一起的，这也就意味着万国表要切削出3种不同外形的碳纤维部件，生产加工更是难上加难。此外大家需注意一个小细节，表中的注释上边很清楚的赫然写着钛金属，这究竟是什么意思呀？我们都知道碳纤维中间只根据物理学固定不动并不是防水，因此碳纤维无法直接与蓝宝石表镜夹层玻璃开展触碰，正中间必须要有物质开展联接，这种物质便是钛金属，我在这里做一个敢于推测，这款表的每一个螺丝口都应该是有纯钛的出现，如果这些推测创立，我们确实不得不钦佩万国表的精湛技艺与一片苦心！
说起在碳纤维中很特别的，还需要说，这个品牌创新将NTPT（层析复合型技术性）碳纤维材料运用在时钟生产制造上，通过多个月的用心产品研发，总算发布第一枚NTPT碳纤维材质表壳。NTPT碳纤维材料本来开发设计做为比赛用游船浮潜的生产制造的用处，并迅速地变成远洋航行健身运动不容错过的材质。这类材质显碰地改善了游船浮潜的忍耐力和轻柔度，变成世界各国皮划艇必备的材质。NTPT碳纤维材料变成复合型材料的标准，近两个季节来更被用于生产制造一级方程序流程跑车的窗框，亦由于被用在接下来的太阳能飞机 Impulse 2号整体机身上，进入航天工业的圣殿。
NTPT（层析复合型技术性）碳纤维材质尤其，视觉冲击与众不同。NTPT（层析复合型技术性）碳纤维以其有规律的波浪形图型造成独特的视觉冲击。它是由双层平行面细条组成，细条则是由碳纤维分离出来获得。这种薄厚不得超过30毫米的层析先被浸在一种环氧树脂中，再经特殊设备织出，层与层间有45° 一个角的交叠。在6巴的气体压强下加温到120°后，NTPT碳纤维材料就能够送往Richard Mille坐落于Proart的表壳工厂以数控车床再加工。NTPT碳纤维材料与已经被觉得有着非凡工艺性能复合材料对比，破裂地应力改善了25%，微裂纹亦有200%的提升。RM 35-01表壳凭着2个丁晴胶O型密封圈可确保50米防水功能。选用12颗5级钛金属花键轴螺钉和316L精刚密封圈拼装成的。
NTPT碳纤维材料与已经被觉得有着非凡工艺性能复合材料对比，裂开应力的发生还需要提升25%，微裂纹的诞生亦有200%的提升。NTPT材质彻底维护RMAC1手表机芯。RMAC1手表机芯的特点是12点多区域的大日期窗口，4点多区域的月份表明，及其飞返记时作用。全钛金属制品的手表机芯，拥有双擒纵轮设备，根据可变性几何图形全自动盘上弦，能源贮存将近55钟头。一个全新的RM 011 Carbon NTPT手表将自主创新顶尖的技术规范带到当代制表世界。（图/文 宇宙之表 毛壮）
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