加入21新世纪，被炒出最火爆的钟作用，也许除开陀飞轮手表，就需要数长动力了。长动力很好地平衡了手动式手表机芯与自动机芯的优势。既可以体验手动式手表机芯那类上条时的丝般体会，又不至于向一般自动机芯那般，由于一两天的闲置造成停表。相比陀飞轮手表，后面一种如同三问或电子万年历一样是一种甚为实用的功能。特别是在近些年，大家不断挑战机械极限值，动力被不断的增加，例如的31天宇今年50天长动力。
如今，长动力实际上已经不仅仅是代表了一种作用，同时又是腕表未来的发展趋势的一种体现，在腕表的研发进程中，制表大师不但必须去处理更多的新难题，更需要使用最新的科技与材料，因此长动力腕表都是各种品牌研发实力的象征。因此，如今各种品牌还把动力贮存放到了愈来愈重要的地位，要为怎样增加的动力上而费尽心机。好像你动力长度不够，就不够时尚潮流。现在我们为大家介绍几种时下最火的几款长动力腕表。
长动力的基基本原理
现阶段，我们可以把动力贮存高于或等于一周的腕表称作长动力腕表。在叙述长动力腕表以前，我就先简单的介绍一下长动力的原理，无论是不是长动力腕表，我们都应该先了解一下动力的组成和由来。全世界一丁点的动力由来，都来源于发条盒里的发条，根据上弦传动齿轮和发条盒齿轮的融合，使运载在发条盒里的发条卷紧在一起，再通过发条自身的支撑力迟缓释放出来动力。
从这当中我们不难看出，腕表离开时时间的变化在于动力存放的是多少。那如果要让发条长期持续推进，最先一个办法就是为了提升发条长度，而延长发条长短则可以通过两种方式来达到，一种是减少发条厚度，另一种则是增加发条盒的规格。
我们首先来说第一种，借助现今加工工艺，能把发条推出的非常薄，但是随着发条愈来愈薄，难题也随之造成：最先也会产生脆性断裂，虽然新技术应用能把金属材料疲劳值降至最少，但依然不可避免地，比标准发条造成严重的脆性断裂。次之特薄的发条没法提供足够的动力，进而严重危害手表精准离开时，尽管现在大多数知名品牌在新原材料打造出发条，但手表机芯规格不会改变且单发条盒状态下，动力贮存仍然难以达到7天左右。
即然不能将发条推出的充足薄，那就只有增加发条盒的规格。在当代腕表设计方面，发条盒的孔径一定要低于手表机芯的半经。假如发条盒太大，不仅会使手表机芯越来越厚厚的，危害手表机芯规格，更致命性的便是会影响到手表离开时可靠性。
即然发条不太可能不受限制变软，发条盒也不太可能不受限制增大，因此，各种品牌常用作法都采用好几个发条盒的解决方案。伴随着这类设计构思的逐渐明确，下面的问题在于需要解决，如何安排这种发条盒的联接难题，下面来看看几类常见的发条盒联接模式。
串连模式
所说串连模式就是一个走完了一个走，例如2个发条盒连续运行，当第一个发条盒内的发条工作时，第二个发条盒是原地不动的，但当第一个发条盒内的发条把它动力所有释放出来后，第二个发条盒则随后继续上班。非常明显，这样的结局将会使手表动力贮存非常容易翻一番。但串连模式有其缺点，就像此前所提到的那般，一个发条盒在没有工作时，其内部发条将承担非常巨大的支撑力，并且这种支撑力在第一发条盒彻底释放出来动力以前将无家可归，那样造成的后果是，加重了发条盒内发条的脆性断裂。此外，因为每一个发条盒也完全单独，因此存在各几次的发条动力导出始端和尾端偏差。然而这4次积累下来的偏差会直接影响腕表的离开时精确性，这种情况至今仍然难以解决，所以目前知名品牌干脆搞出富有，极限值动力超过仪表盘中所表明动力贮存，或在擒纵上下功夫，发布所谓稳定动力。
并接模式
既然是串连模式就一定会有并接模式。所说并接模式是两个发条盒与此同时工作中来驱动擒纵系统软件。分别迟缓均匀释放出来动力。但当2个发条盒动力也完全释放出来后就需要佩戴者立即上条。这种模式相对性串连而言最大的优势，便是没有什么大的偏差。但是由于与此同时有两种发条盒另外在推动擒纵，所以每个发条盒所要释放出来的能量将相互之间匀称且相互之间制约融洽。没法大幅地增加发条盒内发条所能够所产生的动力延续时间。因此采用这种方法品牌寥寥无几。
1带1模式
这类模式其实是一种间接地传送方法，因为从名称自己来说就很好理解，其工作原理是通过第一个发条盒内的发条所形成的动力去推动第二个发条盒，然后用第二个发条盒内的发条去推动擒纵系统软件。从理论上来说，这是一种比较理想化得多发条盒的推动模式，因为能根据齿轮比的校准，来调节2个发条盒各自转速比和发条的动力输出时长总计，进而增加发条盒内一样长短发条的动力导出时长。但是这种由1个发条盒推动此外1个发条盒的构造，虽然好于以上两类，但是同样存在难题，或是发条释放出来始端和尾端的不稳定性，另外就是还是无法给予超级长动力。
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