[ 品牌文化] 在2013年推出了蓝黑圈的，露了一手陶瓷双色圈的制表技术，这也让全世界表迷们燃起了对陶瓷版“百事圈”的期待。在第二年，劳力士便推出了红蓝双色的新一代陶瓷“百事圈”，但却是白金款，国内定价315,800 RMB的价格，只有小部分人能消受得起。
为什么很多人都惦记着格林尼治型II “百事圈”，这就要从其历史说一下了。
在1954年，当时还是全球最大的航空公司的泛美航空找上劳力士，希望劳力士能够为他们专门设计一款适合于穿梭于各个时区的。而与泛美航空接触的劳力士的公共关系主管Rene-Paul Jeanneret本身就是一个运动爱好者且也经常参与到劳力士运动款腕表的设计成型上。他在跟泛美航空接洽后，决定集两家之力共同开发一枚新型的腕表。泛美航空派出了二战空战英雄著名机长Frederick Libby 来提供航空咨询，而Rene-Paul Jeanneret则构思了在表的外圈加上一个可以旋转的24小时外圈，并在面盘上多加一根指针来指示第2地时间。
第一款格林尼治型
最终，劳力士在1955年推出的第一款格林尼治型，采用红蓝色表圈，由双色树脂玻璃制作。方面劳力士则选用了Cal：1036机芯，基于Cal：1030机芯的基础上加上24小时指示的齿轮和新日期盘。
双色铝圈的劳力士我们今天在二手市场还是可以看到
到了1959年，劳力士推出了格林尼治型双色铝圈，用双色氧化金属铝的24小时刻度字圈代替了双色树脂玻璃表圈。
格林尼治型II
我们现在所说的格林尼治型II是劳力士在1982年推出的，在此之前的被称为格林尼治型，格林尼治型的传统时针、分针及 24 小时指针均是同步运行的。而格林尼治型II所采用的新款机芯，则让时针可以独立调校，更愈趋简易且更便于直觉式操作。而到了2005年，格林尼治型II终于换上了单色的Cerachrom陶瓷外圈。
这里还要说一下，早期的格林尼治型的表冠是没有护肩的，而后因为其被劳力士归为运动表款所以加上了表冠护肩。
在今年，劳力士终于推出了新款的精钢格林尼治型II“百事圈”，红蓝双色的Cerachrom陶质 24 小时刻度字圈，公价6万多的价格，在年初的Baselworld上首发。
这款腕表的看点有三处，首先当然就是陶瓷版的“百事圈”，我看过实物确实很漂亮，陶瓷材质让红蓝两色更为鲜艳透亮。其次则是其配了一条五珠链，让很多人觉得有些突兀。这点我觉得有必要说一下，格林尼治型虽然是一款运动腕表，但其在历史上也是有装配五珠链的先例的，只不过在其换为陶瓷圈以后，这还是第一次。第三点就是其搭载的最新机芯劳力士Cal.3285型机芯，劳力士的新机芯普及在今年终于轮到了格林尼治型II上，这个机芯就不多说了，比上一代机芯确实提高了不少，单是这动储提高到70小时就很方便六日在家宅着的宅男们。
鉴于这两年劳力士热门款的抢手程度，很多人觉得这款会被炒到过10万的价格。我个人觉得会溢价但应该不会这么高。格林尼治型II本身并没有“水鬼”系那种超高的人气，我在去年，统计过宇宙之表论坛2017年表友表款的数量，格林尼治型II的黑色陶瓷圈表款是排在第四位的，前三位分别为、和间金水鬼。两地时功能对于我们平时用处也没有那么大，并且很多人不喜欢其24小时圈的超大时标。之前推出的钢款陶瓷蓝黑圈，在最火的一段时间也就是比较难买而已，并没有溢价。采用五珠链也注定又会让一部分人打消购买这款表的念头，有些人觉得老气不搭。当然两地时新机芯的应用注定会让很多人心动，毕竟劳力士把新机芯普及到“水鬼”系上应该是要放到最后了，在所有的系列都更换完毕之后再对最热门的系列下手。
今年共推出了三款全新，之前的白金“百事圈”GMT也改为蓝色表盘
这款腕表会在今年的下半年上市，其市场表现力究竟如何也就一目了然了。这里我还是要提醒一下各位表友，如果这枚钢款“百事圈”真的会溢价很多，我们不如选择其它表款。今年还推出了一枚间金款格林尼治型II红黑圈，如果前者的价格高于这款，那我们为什么不买这款呢，毕竟真金白银更为实惠啊。
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