“下一年起，违规“晚年代步车”在北京禁行！”
违法违规、质量堪忧的晚年代步车，在北京将迎来退场倒计时。市交管局日前再次清晰，自下一年1月1日起，违规电动三、四轮车将不得上路行进，不得在路途、广场、停车场等公共场所停放，有违规者，执法部分将依法查处
北青社区报（微信号：tongzhoushequbao)记者了解到，现在，通州区各大电动车行内已看不到违规“晚年代步车”在售，居民也表明，能上牌就上牌，也怕被查。
通州居民：
惧怕被查 能上牌就上牌
记者在放学时间段，随机造访了通州的几所小学，这儿能够说是“电动车聚集地”，家长们纷繁在自己的电动车旁，等待着自家孩子。
记者发现，一部分电动车三轮车是有黄色车牌的，而另一部分并没有，针对下一年违规“晚年代步车”禁行的音讯，家长们也表明能够理解，能上牌会尽量上牌，不仅是惧怕被查，也是为了保证孩子的出行安全。
前来接孙子放学的王大爷（化名）告知记者，“这辆三轮车买的可早了，没有车牌，我就用来接送孙子，都这岁数了应该没人查，今后再换车肯定上牌儿，这是大趋势。”
张女士（化名）表明，“我这辆电动四轮车是前两年买的，首要是为了接送孩子，下一年就不能上路了，等到时分再看，不行就换个能够上牌的三轮车。”
王大妈（化名）也表明，“我这车有车牌，但我这岁数考不了本儿，平常也就接送孩子，买个菜，先这样开着吧，等到时分再说。”
张先生（化名）向记者透露，“我这三轮车是新买的，顺便上了牌子，今后身份证和驾驶证得随身带着了，就怕查。不过没有车牌的车太多了，顾不过来的，都是来接送孩子的，许多都是岁数大的白叟，应该不会管吧。”
通州车行：
电动三轮车不受影响、可上车牌
记者还造访了多家电动车行，发现店内只要电动三轮车与电动自行车，并没有看到电动四轮车的身影，经询问得知，四轮电动车因为不契合规范，早在两年前就不予出售了，如今店内的车辆均契合规范，可放心购买。某电动车工作人员告知记者，“前两年相关部分查过，因为四轮车不合规，那时分就不卖了”。
该工作人员还告知记者，店内出售的电动三轮车，不会受禁行的影响，但需求考取摩托车驾驶证，上黄色京B车牌，便可安心开车上路。“您拿着摩托车驾驶证和身份证，咱们这儿就能够帮您上牌，费用是1200元。”
而在另一家电动车行，记者得知，假如没有摩托车驾驶证，店主可帮忙办理京B车牌，假如是白叟用车，只要有车牌很少被查。“没有摩托车本的话，咱们也能够帮忙上车牌，但考个车本还是结壮些。”
在造访过程中，记者还在一家电动车行的角落里，发现一辆半新的电动四轮车，店主表明，现在店内能够旧换新，任何电动车都能够在这儿得以回收，便利市民更换新的车辆。“这是上星期我收回来的车，下一年就不能上路了，后期咱们会当废品处理掉。”
记者还了解到，现在电动自行车的销量要比电动三轮车好一些，首要是因为电动自行车不需求摩托车驾驶证，可直接免费上白色车牌，不受禁行影响，价格也比电动三轮车优惠许多。电动车行老板告知记者，”电动自行车更受喜爱，不用上车牌，骑行也很简便，不光年轻人买，许多白叟也买来接送孩子用。”
从全体来看，关于违规“晚年代步车”是进行全面禁止出售的封禁的管理方法，这样就保证从源头操控车辆流入商场，避免老百姓买到车不能用车。
过渡期到年末
下一年起禁行
数量巨大的晚年代步车，一直是北京交通的一大“痛点”。造车不需求资质，小作坊各行其是，车辆压根儿没有合格规范；购车不需求审阅，司机“练两把就上路”，交规对驾驶员束缚几近于无。事实上，“晚年代步车”自身也是厂商随便编造的一个词儿，其本质便是不合法上路的电动三、四轮车。据统计，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车亡人交通事故131起，逝世138人。明显，晚年代步车的横行无忌现已越过了城市安全的底线。
为净化本市路途交通环境，保护路途交通安全次序，一同考虑到市民的切身利益，2021年7月，北京市公安局、交通委、商场监管局、商务局、城管委等五部分联合发布布告，加强本市违规电动三四轮车管理。
布告清晰规则，禁止在本市范围内出产、出售违规电动三、四轮车。
违法出产、出售的，由商场监管部分没收不合法出产、出售的车辆，并依法施行处罚。
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
自本布告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。
对布告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期到2023年12月31日。过渡期内上路途行进时，应当恪守相关通行规则。违反通行规则的，公安机关交通管理部分将依法查处。过渡期后，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行进，不得在路途、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行进或停放的，执法部分将依法查处。
人人固执图一时便利，成果只能是大家都寸步难行。违规“晚年代步车”关于城市次序的损害现已到了无法忽视的程度，请广大市民提高知道、自我束缚，配合相关部分一同努力，为所有人创造更舒适更安全的出行体验。
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