香港《南华早报》5月2日文章，原题：我国蓬勃发展的电动轿车产业能否协助其避开中等收入圈套？ 我国轿车的出产和出口实力一直在不断提升，速度之快，令人称奇。轿车职业属于“后发职业”，其特点是从技术视点及职业发展视点都有较高门槛，且后续转化高额赢利的才能较高。因而，对于希望避开“中等收入圈套”，而跃升至高收入阶段的国家而言，发展“后发职业”是至关重要的。日韩也曾借助轿车产业升级，成功跻身高收入国家队伍。这就引出了一个问题：电动轿车职业能否成为我国脱节“中等收入圈套”的“入场券”？
“飞翔轿车”吸引北京市民关注（IC photo）
我国当今面临的应战非常不同，全球经济环境现已是今夕不同往日。我国是全球最大的电动轿车市场和电动轿车出产国，也是全球第二大轿车出口国。我国电动轿车职业的成功离不开诸多要素。首要，我国通过补贴、税收优惠、基础设施建设等一系列办法对电动轿车职业进行了大力出资，刺激了该职业的创新和添加。
其次，我国的电动轿车制造商立足于国内市场，凭借本身优势在全球市场上站稳脚跟。不少本土电动轿车企业一直以来致力于开发广受顾客喜爱的高性价比电动轿车，并赢得了市场认可。
最终，电池技术的快速发展是助力我国电动轿车职业成功的另一个重要要素。国内相关企业在电池技术领域取得了显著前进，提升了电池性能及其所支持的续航路程。
展望未来，我国的电动轿车职业预计会持续添加。随着人们对电动轿车的需求不断添加，我国车企现已蓄势待发，将用价格合适的创新式产品满足这一需求。
那么，我国的电动轿车职业终究能否协助其避开“中等收入圈套”？答案既是肯定的，又是否定的。我国的经济体量巨大，单单一个职业的昌盛，不足以影响其人均GDP，从而将其拔高到高收入国家队伍中来。
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