世界上最顶级豪华皮卡（豪华皮卡排行榜前十名）
本文目录一览：
1、这3款美系皮卡，不仅性能强悍内饰还非常豪华，标准的全能选手
2、誉满全球的皮卡明星–福特Ranger 国产价格有多豪横
3、关于皮卡的世界之最 世界上最大的皮卡长达25米(重51吨)
4、最贵的皮卡是？？
5、皮卡车哪个品牌好
文/樱桃
早期美系车给人留下的印象往往都是粗犷的风格，不拘于细节。车身普遍偏大，气场很强。但是内饰的样式、做工等方面，就比较差了。而如今情况大不一样了，皮卡这个车型可以说是非常具有美式风格的车型了，拥有强大的气场，出众的性能，居然还有可以媲美豪华轿车的内饰，简直就是标准的全能选手。下面要说的这3台都是非常具有代表性的车型了。
第一款：福特F-150猛禽
福特F-150猛禽拥有极其硬朗的线条，相比普通版F-150，前脸造型更富侵略性。标志性的LED大灯辨识度极高，巨大的”FORD”标志格外吸睛。全系搭载3.5L双涡轮增压发动机。最大功率421马力，峰值扭矩678牛·米。匹配10AT变速箱，值得一提的是，全球范围使用10AT的量产车屈指可数。
内饰方面，中控造型也同外形一样采用了大量的直线条设计，看上去非常粗犷，浓浓的美式风格，简洁、大气。多功能真皮方向盘的左右两侧进行了打孔处理，手感出色。上方还带有红色的回正标。座椅宽大柔软，像极了大沙发。空间方面更是大型皮卡的强项，即便满载，乘客的乘坐舒适性也并不会受影响。
第二款：道奇Ram 1500 TRX
作为福特F-150猛禽最直接的竞争对手。新款道奇Ram 1500 TRX全车都充满肌肉感，整车气场十分强大。标配全地形轮胎，加上机盖内藏着的机械增压器，都预示着其强悍的性能。采用6.2L V8机械增压发动机。最大功率702马力，最大扭矩881牛·米。远超福特猛禽，甚至比很多超级跑车还要强，实在恐怖。让这台重量接近3吨的庞然大物，只需4.5秒就可从零加速到100KM的时速，足以让众多性能车都汗颜。
内饰同样出彩。相信很多人第一眼看到都会非常惊讶。一辆皮卡能有如此豪华的内饰，简直难以置信。车内采用大量皮质包覆，加上碳纤维装饰以及缝线处理，质感一流，细节做工也非常出色。内饰板主要采用翻毛皮加上真皮拼接设计，还带有碳纤维装饰条。门把手采用金属材质，非常精致。
第三款：雪佛兰索罗德
作为一款全尺寸皮卡，索罗德在设计方面具备明显的肌肉特质。搭载6.2L V8自然吸气发动机，最大功率426马力，峰值扭矩达624牛·米。匹配8速手自一体变速箱，档把为经典的美式怀挡设计。超强的动力，赋予索罗德4128公斤的拖载能力。采用全LED大灯，依旧是上下双层式的设计，转向灯单独设置在下方。
内饰方面，中控采用软性材质，加上缝线设计，突显质感。座椅宽大舒适，前排座椅还带有通风加热，以及座椅记忆功能。安全性方面也丝毫不弱，配备了胎压监测、ESC车身稳定控制系统、车道保持辅助、自动远近光等智能安全配置。实用性和舒适性两不误，堪比很多豪华轿车。
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提起皮卡，就绕不开福特，在过去的百余年间，福特皮卡从无到有，并缔造了一个个销量神话，甚至于福特皮卡的发展史几乎就是美国汽车的发展史。随着国内汽车市场的日益成熟，国内消费者对于皮卡也逐渐开始了追捧。而近期随着网上流传国产福特Ranger路试图的曝光，让消费者对这个传奇车型充满了期待。
一切从福特Model TT说起
百年前，福特以市场销量火爆的福特Model T为基础，研发出拥有卡车底盘的福特Model TT。这一举动在当时被誉为“冒险之举”，但是却就此拉开皮卡波澜壮阔发展史的序幕。
1925年，福特更是全面推出Model T Runabout Pickup。至今，该车型被无数人默认为第一台皮卡车，是当之无愧的皮卡开山鼻主。随后，尝到皮卡甜头的福特再接再厉，福特Model A皮卡车型和福特Model AA皮卡货车相继被研发出来，并迅速火爆市场。
1934年，基于一封农夫妻子“希望拥有一台周日可以开去做礼拜，周一又能载猪去货市场的汽车”的来信，福特澳洲分公司正式推出轻型货车车型（UTE车型），该车型可同时兼顾娱乐与工作，并广受市场好评。同时，福特擅长聆听并反馈消费者的品牌价值观也得到充分呈现。
在积累了丰富的皮卡研发设计经验之后，福特又陆续推出了F系列皮卡与福特Ranger皮卡车型。这些车型逐步改变着福特皮卡的原始定义，让皮卡从最早的生财工具，演变成间距实用性与休闲型的全能车型。
福特Ranger：誉满全球的皮卡明星！
上世纪七十年代，福特皮卡在性能与功能性上处于全面领先地位，其中，福特F系列皮卡连续40年荣获全美最畅销皮卡宝座，连续35年蝉联美国最畅销车型。1982年推出的福特首款中型皮卡福特Ranger也全面继承纯正美系皮卡血统，以性能强悍、科技领先、功能强大著称，并成为欧洲、南非、新西兰以及越南、柬埔寨与缅甸等国家最畅销中型皮卡车型。
全新福特Ranger火爆上市
以福特Ranger海外版来看，其前脸在保留福特最新家族式风格的同时，也采用了更为激进与富有科技型的造型。比如以层叠镶嵌的多边形作为设计语言，环状镀铬装饰贯穿车头。比如，前保险杠加入两道外凸饰板，并将阵式格栅与下方进气口相连，平增阳刚威猛之气息。
从车身来看，笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，并采用了车尾凸起部分与尾灯灯组相连的设计，以此强化车身整体性。尾灯8字形设计、多边形轮廓与折角，搭配大面积镀铬饰板，亦让整车显得相当厚重有力。
内饰部分，海外版车型采用了非常鲜明的美式风格，层次感分明的内饰布局已经大量的方正有力的线条设计，让整个内饰如同硬汉一般，颇具肌肉感视觉。此外，海外版车型提供了10.1英寸和12英寸的中控多媒体触摸屏可选，在一定程度上增添了整车的科技感。
福特Ranger海外版采用2.0T以及3.0T涡轮增压柴油发动机，而国产版车型相关的动力参数目前尚未被披露。
近几年，随着国内车主消费理念转型以及政策开放，乘坐化的皮卡市场需求不断提高。对于福特而言，凭借着在皮卡市场上的领先优势，未来福特Ranger以国产的身份，正式引入国内，必将对国内皮卡市场带来强烈的冲击。以2018年以进口的形式销售的第四代福特Ranger Wildtrak车型为参考，其售价为30.58万元。因此，国产福特Ranger预计售价在25万元-30万元之间。对于消费者而言，这无疑是一大利好消息。
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皮卡车我们都知道是一种功能性非常强的车，相比于越野车来说这种车是更快跟舒适，是货车和越野车的合体版，那么你知道世界上最大的皮卡车有多大吗？关于皮卡的世界之最又有哪些呢？下面我就来给大家讲讲5个最牛皮卡车，“皮卡”发烧友绝对喜欢！
关于皮卡的4个世界之最
1、世界上最大的皮卡，道奇皮卡
在1950年的时候，美国道奇汽车品牌是制造出了一辆“超大皮卡”，也是至今为止世界上最大的皮卡车了，其长度是达到了25米长，宽度约为8.2米，搞多更是达到了15.5米，重量是达到了51吨，堪称皮卡中的“战斗机”，目前此车是被迪拜哈马德家族给收藏，在世界上也就仅此一辆。
2、世界上最早的皮卡车（1910年）
在1910年的时候美国福特汽车公司是制造出了“世界上第一辆皮卡”，看到上面的照片了吗？很像我们现在所见到的拖拉机，在1925年的时候此种车型才正式被投入到市场之上进行售卖，引发了当时的“皮卡风潮”。
3、世界上最快的皮卡（300公里/小时）
目前世界上最快的皮卡车就要数道奇皮卡RAM了，其最快的时速能达到300公里/小时，0-100公里的速度只需要3.9秒的时间，我想这速度已经是能够完全和一些超级跑车相媲美了吧，比起宝马、奔驰等越野车的速度还要快上不上！
4、最古典的皮卡
是最古典的皮卡应该要数这辆Southern 358了，其被设计的非常具有古典范，其车身也是非常大，其收藏价值也是非常高，不过其价格那也是相当昂贵的，据说这样一辆皮卡价格高达上千万了。
中国最大的皮卡，福田拓路者
福田拓路者皮卡车也是我国制造的第一辆越野皮卡车，其刚度是高达1.87米，长度是达到了5.4米，也是我国最大了一款皮卡车了，虽说在长度上比不过卡威K1和黄海N2，但是其1.87米的高度那是能让这两辆车自叹不如的存在！
最贵的皮卡车是：雪佛兰Silverado。市场售价是7万美元，大约相当于50万元人民币。
雪佛兰SILVERADO是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型。改款后的前保险杠将在量产版上继续采用。通用将原来的四片前保险杠进行了简化和低调处理。为了降低油耗和提高拖曳能力，通用和Allison计划使现行版 Silverado配备的六速变速器增加更多的档位，像某些豪华轿车那样配备八速变速器。
在当前皮卡销量大幅滑落，市场份额逐步降 世界上只有两种人：一种戴手表，一种不戴手表。前者用手表装点门面，他们往往不只一块手表。后者觉得前者在装逼，甚至滋生了这样一个观点！手表最初的出现是为了看时间，但随着科技的发展，现在几乎人手一两部手机，基本上都是机不离身的，甚至不离手，而且上面都有日期时间等功能。因此，如今戴手表是不是多此一举的表现？这个问题对于不戴表的人通常只有三种答案：「多此一举」、「不知道」和「没有钱」。但在戴表的人看来，手表不仅仅是看时间的工具，更是一种精神追求。低的情况下，通用仍开发Silverado重型皮卡的改款车型，可见通用仍不愿意放弃其最具市场优势的皮卡车型的开发。新车动力性更强，但新的氮氧化物分解系统可以有效降低有害气体排放，符合环保标准。另外，档位更多的变速器不仅可以降低油耗，而且在与同级车型竞争时也更有优势。
皮卡车江铃、北汽、江淮、日产、长城等品牌不错，具体型号如下：
指导价：7.88-10.53万元。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5挡手动变速箱。车身尺寸5140/5050x1690x1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480x1470x415mm。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
2、表壳(包括表蒙、底盖)：目前国内市场表壳多采用合金壳、铜壳、钢壳、钨钢壳等。
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