世界上最吓人的油轮（世界上最吓人的油轮是什么）
本文目录一览：
1、世界荣誉号油轮是怎样沉没的？
2、世界最大油轮在波斯湾被击沉，这到底是怎么回事呢？
3、天狼星号油轮的绑架事件
4、世界上最大的超级油轮
1500年，连好望角的发现者迪亚士也不幸的在好望角附近的海面上丧生了。仅20世纪70年代，好望角一带就有11艘万吨货轮遇难。
在众多沉船事故中，一艘名叫“世界荣誉号”的油轮，它的沉没最令人感到意外。当“世界荣誉号”从北向南驶近好望角时，灾难突然降临，20多米高的巨浪向油轮压了过来。当巨轮刚从深渊中浮起时，船底又涌起一股汹涌的浪头，将船托上浪峰。
由于巨浪来得太突然，悬在空中的油轮船头和船尾失去了支撑，而中部却承受不住几万吨原油的巨大压力，船体终于出现裂缝。在接二连三的海浪冲击下，船最终一折为二下沉。待到风浪暂停后，海面上除了浮着厚厚一层原油外别无他物。
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世界上最大的游轮是名叫诺克·耐维斯号（Knock Nevis）又叫海上巨人号的新加坡油轮。
在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。
海上巨人号
1981年，海上巨人号终于完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。
在该船原主人拥有海上巨人号三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云。
董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825466吨的总承载后重量，使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。
海上巨人号
海上巨人号的沉没原因
海上巨人号沉没的原因是遭受到了伊拉克的袭击。
因为当时正是伊拉克和伊朗的战争时期，而且在波斯湾附近的战场尤为激烈。所以波斯湾海域的石油运输受到了重大的打击。
伊拉克对外宣布，任何载运伊朗或其他阿拉伯国家所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，而海上巨人号却选择在这个敏感时期进入了波斯湾海域。
伊拉克对外宣布的事情可不是开玩笑的。伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击正在波斯湾海域作业的海上巨人号，使其受到了前所未有的重创，最终沉没在了伊朗的卡克岛附近海域。
海上巨人号
海上巨人号重获新生，到处流浪
1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的诺曼国际海运公司，船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂，于1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修耗费3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，修缮费用约6千万美元。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。
海上巨人号
海上巨人号到处流浪，终被拆解
1991年时他们将这艘快乐巨人号以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威亚勒海运船公 手表不仅仅是用来看时间的了，手表还代表着一种品位!虽然手机也可以看时间，但手机是手机，它只是工具。而手表却可以是饰品，甚至是一种文化，戴表，是永远的经典!手表可以彰显品味和身份的。什么样的性格选什么样的表，因此，我们也可以从佩表去窥探一下他们的内心世界。那么戴手表的意义是什么，戴手表的好处有哪些?下面腕表之家就来为大家介绍。司，并改名为亚勒维京号（Jahre Viking）。
之后又卖给了新加坡的公司，改名为现在的诺克·耐维斯号（Knock Nevis）。
2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。
2010年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。
海上巨人号重达36吨的船锚最终保存于香港海事博物馆用作展览。
海上巨人号
结语
作为世界上最大的船只，最终还是为自己的冒险行为买了单。
战争的破坏力实在是可怕，不管你是不是世界之最，都不要轻易触及战争。
2008年11月15日上午10点，索马里海盗在距非洲东海岸超过450英里的海面上击败了护卫军舰，从而劫持了沙特阿拉伯货物价值高达1亿美元的超级油轮“天狼星”号，同时被劫持的还有轮船上的25名工作人员。
“天狼星”号是世界上第二大的油轮，也是索马里海盗首次劫持如此巨大的货轮。美军对事件表示惊讶，但由于油轮肇事地点远离欧美舰只的巡逻水域，它们对于如何解
救显得束手无策。肇事油轮“天狼星号”是全球第二大油轮，由沙特阿拉伯国营阿美石油公司(Aramco)拥有，排水量31.8万吨，船身长达330米，载重吨位相当于3艘“尼米兹级”航空母舰。
油轮当时载有200万桶原油及25名来自沙特、克罗地亚、英国、菲律宾和波兰的船员，悬挂着利比里亚国旗，原定经南非开普敦驶往美国，上周六驶至距离肯尼亚蒙巴萨港东南面450海里时，遭一批索马里海盗骑劫，并挟持驶向索马里海盗的巢穴埃勒。
负责营运“天狼星号”的维拉国际公司发表声明，声称船上25名船员情况安全，公司已成立危机小组，寻求海盗释放船员及交还油轮，但未提到是否曾与海盗接触及赎金要求。
扩展资料
交纳300万美元赎金后，2008年11月被索马里海盗劫持的沙特阿拉伯“天狼星”号巨型油轮9日获释，驶离被扣押地点。一名叫默罕默德的谈判代表也证实了这一消息，他说，油轮已获释并已驶向“安全水域”，交纳的赎金为300万美元，这远远低于最初2500万美元的要价。
沙特驻肯尼亚大使纳比勒10日否认沙特为“天狼星”号油轮获释向索马里海盗支付赎金。
纳比勒说，“天狼星”号获释是沙特外交努力的结果。他说，油轮船身没有受到任何破坏，全体船员的健康状况也基本良好。
此前，多数媒体均报道称，“天狼星”号船主9日以空投方式向索马里海盗支付了300万美元的赎金，一直对海盗行为予以监视的美国海军还拍下了空投赎金全过程的照片。不过，纳比勒并未对该系列照片作出解释。
最杰出的发明是油轮。这个词本身来自英文单词“坦克” – 坦克。下面跟我一起来看看这个超级邮轮。
世界上最大超级油轮
海洋油轮设计的船舶在船罐槽运输液体货物油，酸，油，熔融硫等。这些海洋的船只有不同的大小，但其中有一种特殊型别 – 超级油轮。这是最大的这种型别的油轮。他们可以随身携带在一次旅行中50%以上的油比别人加油，船员，保险，只有15%的较大和运营成本，允许石油公司，船只租赁企业利润最大化和节约储蓄。在这样的油轮将始终处于需求。
1。敲尼维斯，一艘超级油轮，他们的存在在不同的时间，孔名：JAHRE机器猫，快乐的巨人和海上巨人。敲尼维斯的长度458.45米，以便在相反的方向转动油轮至少2公里，如果颠倒进行了拖船的帮助。该船的宽度为68.8米，这将提供更好的 – 大约相当于一个足球场的宽度。
2。在船甲板上可设5.5个足球场。
3。它是世界上最大的在当前船舶曾经创造的世界的历史。它有它的缺点，基本上预定的短期存在的油轮。通过比较，其24.6米的草案-是，是超过了标准的7层高的住宅大楼。
船可以不通过的苏伊士运河和巴拿马运河，因为尺寸巨大，而且他没有允许通过英吉利海峡，因为触礁的风险。
海上巨人是建于20世纪最大的船舶。但巨人内建的双壳油轮，事故埃克森公司瓦尔迪兹开始之前的时代。这是不可能的，新的油轮将超过大小海上巨人，可能是手掌拦截漂浮城市-这些漂浮城市，住房，办公室，和所有其他的东西，有在城市。有些专案，如船舶已经被开发出来。
4。海上巨人开始建造于1979年由希腊大亨委托，但由于石油禁运70他破产。该船买香港大亨洞，并资助其完成。然而， *** 坚持从480000至564763吨，载重量增加，使海上巨人，并成为世界上最大的船舶。该油轮于1981年投产，并在第一输送石油从墨西哥的领域海湾。然后，他被转移到伊朗石油的运输。在那里，在海湾地区，它沉没。
在1986年，油轮在霍尔木兹海峡的伊朗-伊拉克战争期间，飞鱼导弹攻击而沉没的伊拉克空军飞机。伊拉克战机发射独特的油轮，谁是那么几乎或相当的波斯海湾-霍尔木兹海峡海峡两岸，位于伊朗和阿联酋之间，通往海湾反舰导弹反舰导弹。
它沉没在哈尔克岛附近的浅水域，所以在8月1988年把它捡起来，并带来了在新加坡的新主人，诺曼国际修造船厂吉宝船厂。修理工更换失事钢材370万吨。
5。最有可能的，公司买的，提出修复的油轮主要用于威信。装修海上巨人更名为巨人快乐。到1999年，他又改变了的主机名， – 这是由挪威Jahare华林购买并更名为的JAHRE海盗。
6。在2004年3月，巨人有一个新的老板，第一奥森油轮。时间是正确的，由于年龄的油轮，他决定重拍FSO -漂浮系统的储存和载入，迪拜船厂。修改后，他被任命为爆震尼维斯，然后放置在一个FSO铝沙欣领域的卡达水域
规格超级油轮敲尼维斯
委托：1976年
源自海军：04/01/2010
长度：458.45米
宽度：68
草案86米：24，611米
推进：蒸汽涡轮机，总容量为50000升。
速度：13-16结
船员：40人。
有效载荷：564763吨，
另外6艘油轮ULCC超大型油轮超过500,000载重吨的标志：
553.662 Battilus载重吨1976 – 1985退役
螺蛳1976年553.662载重吨- 1986年退役
皮埃尔Guillaumat 555.051载重吨1977 – 1983退役
埃索大西洋516,000载重吨1977 – 2002退役
埃索太平洋516载重吨1977 – 2002退役
Prairial 554.974载重吨1979 – 2003退役
7。想想看：巨大的制动距离为10.2公里，圆的直径超过3.7公里!因此，在其他船只，到处乱窜，在这些水域的超级油轮-一家瓷器店的大象。
当该油轮必要把油终端，把它的拖船和拉是非常，非常缓慢。这是很容易想像会发生什么错误时，在操纵一艘重达近百万吨。
生前油轮超巨星换了主人好几次，改了名字-第一-快乐的巨人，然后的JAHRE海盗。
8。阿郎在2009年，船被运到印度，在那里它被强行扔出一个接地处理。2010年，船舶报废。
9。此刻，
这一类的船舶的代表之一是油轮?Batillus。货船从开始到结束，按照原来的专案，无需额外的升级服务。始建于10个月以来的书签海洋油轮，并花了约70,000吨的钢材建设上。楼宇业主已耗资1.3亿美元。
10。规格油轮?Batillus?
长度-
- 414.2米宽度
- 63米草案28.5米
载重量- 655,000吨
位移- 275276吨
动力系统- 4个蒸汽涡轮机?飞蝨拉瓦尔?64800升每个容量。与
速度- 16节，
船员- 26人;
百达翡丽仍是全球唯一采用手工精制，且可以在原厂内完成全部制表流程的制造商，并坚守着钟表的传统工艺。瑞士钟表界称这种传统制造手法为“日内瓦7种传统制表工艺”，意即综合了设计师、钟表师、金匠、表链匠、雕刻家、瓷画家及宝石匠的传统工艺。百达翡丽深信，由这类工艺大师的巧手所制作出的名表皆为艺术珍品，而这也是百达翡丽钟表最什得骄傲的特色。为了突破传统，开创更理想的工作环境，百达翡丽现任总裁兼董事总经理菲利蒲·史东先生从1988年起就开始规划与兴建全新的工厂，为的是“把百达翡丽独特的工艺及科技结合在一个屋檐下”。新工厂完工启用后成为一个完整的“成表”工厂，工厂旁的一座旧古堡被翻修成日内瓦私人珍品收藏博物馆。
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