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为上弦，说来简易，但的构造里却是藏有各种不同巧妙设计的小宇宙。
一枚基本机芯包括了四大机构，分别是动能机构、传动机构、分配机构及其变速机构，而所谓的上弦构造其实就是动力能源机构，最主要的工作就是存储与释放动能。
什么是上链？
一枚运行的根基来自于动力，的动力借由发条盒里的发条紧收存储，请在发条释放的情况下导出动力促进机芯内环环相扣的齿轮运行，依据动力要求的不同，机芯内发条盒的数量、尺寸与连接方式则略有不同：
1/单发条盒
发条盒与固定其中的主发条。
发条盒与传动结构相连。
大部分机芯采单发条盒设计。
自制110机芯可提供10天动力。
大部分的机芯选用单一发条盒的构造，发条盒里搭载独特合金的主发条，主发条的材料、长度、粗细甚至与发条盒中央轴固定的方法都会影响整枚机芯储能的表现。当为机芯上弦时，主发条紧收储存能量，并随着松掉过程释放动能。一般机械表可储存约36~48小时的动力，却也有可提供将近10天甚至更久动能的表现。
2/双发条盒
P5000机芯。
381机芯的双发条盒分别单独各自可提供50小时动能。
Arnold & Son稳定动力陀飞轮搭载双发条盒。
发条盒与储能有直接的关联，部分机芯选用搭载2个发条盒的方法达到增加动能的目的，或以2个分别单独的发条盒各自提供走时与其他功能的驱动。
3/多发条盒
沛纳海P.2002手动上链机芯以串联并联同用的方法搭载三个发条盒。
98.01L机芯共搭载四个发条盒，选用2组串连发条盒并接的构造。
萧邦手表搭载98.01L机芯的 Quattro手表，动力达9日。
2260机芯一样搭载四个发条盒。
搭载2260机芯的传袭系列陀飞轮表有着14天较长动力。
多发条盒的设计主要面临是指机芯空间配备难题，而依据动能要求多个发条盒会以串连或并接连结，也有同时选用串联与并联融合的设计。在机芯构造中，发条盒串连可增长动能，并接则可提升动力导出扭矩
上弦类型
手动上链
手动上链顾名思义，便是务必借人手由机械系统外界对机械表开展上链动做为机芯补充动能，协助旋转发条扭紧的构造普遍的有几类：
1/由表把上弦
直接旋转从机芯延伸出去的表冠为机芯上弦是目前机械表最普及的手动上链方法。
普遍的位于3点位置表把。
飞返陀飞轮的按压式掩藏表把。
2/依靠上弦工具
初期表把还没发明时，多以上链锁匙协助表款上弦，当代部分表款也由于发条盒储能容积的要求，仍需借由上弦工具协助加速为机芯上弦的速率，比如有着31天动能的与独特结构设计的Bugatti等表款。
郎格的与专享上弦工具。
帕玛Bugatti Type 370与上弦工具。
3/独特上弦设计
少数表款既不是选用传统表把构造，也并不需要额外的工具协助上弦，而是将驱动上弦的齿轮结构重新设计，比如单独造表师品牌Romain Gauthier旗下Prestige表款便取消了表把而改为与齿轮一样呈水准排序的园盘构造并放到了腕表后盖。的奇幻系列表款也由于机芯构造独特，通过旋转表壳后后盖为表款上弦。
Romain Gauthier旗下的Prestige HMS表款从表背旋转独特园盘上弦。
古罗马奇幻手表借旋转后后盖为机芯上弦。
上弦类型
自动上链
自动上链机芯搭载有一组可联动至发条盒的自动上链构造，借由配戴时手部动作推动自动摆轮从而对发条盒自主上弦。早在老怀表阶段自动上链系统便已诞生，而手表时代的发展自动上链系统则在20世纪初以旋转视角有限的撞陀方法首次发生，然后才研发出目前主流普及的全晃动自动上链系统。自动摆轮的设计依据其固定位置与方式普遍的有下列几类：
1/中央式摆轮
自动上链摆轮最普及的方式就是传统的中央半圆型摆轮，自动摆轮固定于机芯中央，能够360多度最大幅晃动，因而上弦效果被认为最理想，但主要缺点会遮盖住机芯且提升机芯薄厚。
部分镂空的中央自动摆轮。
部分机芯的中央摆轮会以密度更强的材料制做摆轮边缘以提升重力。
2/微型摆轮
微型摆轮是自动机芯的一个关键类型，摆轮以偏心方法置于机芯一侧，规格较中央式摆轮更小，不会彻底抵抗机芯构造且可降低机芯薄厚。
的BVL 138纤薄机芯选用微型摆轮设计。
的240机芯。
1208P机芯。
3/边缘式摆轮
边缘环状自动摆轮是由自动摆轮设计在机芯边缘，而不以中央轴固定，这种设计既可保有摆轮大幅晃动的优点，并且摆轮也不会覆盖机芯还能防止提升机芯附加的薄厚。近些年很多品牌相继使用了边缘式摆轮设计，包含的Cal.2897自动上链机芯、、伯爵官网、积家、与等品牌都有发布边缘式上弦摆轮的自动机芯。
伯爵官网910P边缘式自动盘构造。
伯爵官网910P手表，边缘式自动盘构造位于表款正面。
宝玑手表Ref.5377陀飞轮表机芯选用边缘式自动摆轮。
宝齐莱自制机芯一直选用是指边缘式自动盘，此为CFB 2000机芯。
江斯丹顿3500计时码表机芯。
江斯丹顿2160陀飞轮机芯。
梵克雅宝BVL 288机芯。
4/直线滑块砝码
有别于大部分为圆周运动的直线滑块砝码是自动上链构造里极其少见的独特方式，在这样的构造里面，上弦用的砝码在具备棘轮机构齿的轨道上运行，并连接降速轮从而对发条盒上弦，直线式的上弦方法也带来了时钟有趣的视觉效果。近代应用这种上弦系统知名的有泰格的 V4概念表、的 Glissière与的金桥表。
泰格。
海瑞温斯顿的Tourbillon Glissière手表。
的直线滑块上弦构造。
随着自动上链技术的精进，自动上链系统还可依据摆轮怎样对发条盒有效上弦分为两大系统：
一、单向上弦系统
发条盒里的主发条要以逆时针紧收，顺时针释放动力，因而仅允许以单一方位对发条盒开展上弦，而所谓单向上弦系统指的是自动摆轮在来回晃动运行时，其中一个方位会为发条盒上弦，其中一个方位的晃动则展现空转情况。
传统普遍的单向上弦系统结构。
二、双重上弦系统
双重自动上链构造的特点是，无论摆轮在哪个方向动作晃动都可转换相同的单一方位对发条盒上弦，依据构造不同分为几个关键设计：
1/ 双止逆轮设计
双止逆轮构造的双重上弦系统，是利用2组换向止逆轮互相转换促进上弦齿轮达到摆轮双重动作时皆可转换为单一方位对发条盒上弦。ETA的自动上链机芯与的自动机芯皆选用双止逆轮的设计。
ETA 2824自动机芯里的双止逆轮构造。
机芯也是选用双止逆的双重上弦系统。
劳力士双重上弦系统的零件。
2/转换摇轴
转换摇轴（Switching Rocker）是一种与双止逆轮概念类似的双重上弦系统，是在2个并连的止逆行星齿轮之中，通过一个转动轴承（也就是转换摇轴）互相触动。摆轮朝任一个方向旋转最先触动转换遥杆里的第一个齿轮，随后触动第二个齿轮，接着第二个齿轮可能联动第一个降速轮，并将对发条盒上弦储能。相反，假如摆轮向另一个方位旋转，便会从第二个齿轮将第一个降速轮连接传动转换到由第一个传动齿轮第一个降速轮缘发条盒上弦。积家的889与皇家橡树3120自动上链机芯选用的就是这种双重上弦系统。
皇家橡树3120机芯。
皇家橡树3120机芯里的转换遥杆零件。
3/彼勒顿双重上弦
彼勒顿双重上弦系统又呢称为啄木鸟双重上弦系统，是在1950年代时所推出的棘轮机构式制动构造，由当时技术主管Albert Pellaton所设计，摆轮并不直接触动行星齿轮，而是被固定在一个凸轮上，凸轮则被固定在一个制动滚轴上，滚轴两边以双绿宝石滚盘触动操作，由2个棘轮机构轮流勾动齿轮对发条盒上弦。
表的彼勒顿双重上弦构造。
卡地亚搭载彼勒顿系统的万国手表52850机芯。
万国手表80111机芯里的彼勒顿双重上弦构造与位置。
豪雅表的1887机芯与棘轮机构双重上弦系统。
4/新型棘轮机构双重上弦系统
棘轮机构上弦系统是运用一个两边长短不一的Y字型的杠杆零件直接连接摆轮后轴与降速轮，当摆轮顺时针旋转时，Y形杠杆的手臂拉下去动降速轮顺时针运行从而上弦，左上臂则空转制动。当摆轮为逆时针旋转时，Y形杠杆的左上臂则往上拉，使降速轮亦以顺时针旋转为发条盒上弦。这种系统以的魔术杠杆体制为代表，此外包含万国手表、沛纳海、卡地亚、豪雅表皆有选用。
精密的魔术杠杆系统与其运作方式。
卡地亚1904MC机芯里的棘轮机构上弦双重上弦构造与运行。
万国手表所选用的新型棘轮机构双重上弦构造。
豪雅表的1887机芯与棘轮机构双重上弦系统。
上弦简易两字，在机械系统中具体却是蕴涵了各种学问、技术与专业，短短一篇文章探究有限，所涉及的结构与注重又岂止如此，借由这一系统的梳理，我希望你能协助时钟发烧友更清楚了解机械表动能机构的其中巧妙。
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