【图】我国的南京南站不愧为亚洲最大火车站
关于亚洲最大火车站的评定标准，因人而异，由于依照不同的标准，就会有不同的火车站。南京南站的总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米。被称为亚洲最大火车站和亚洲第一大高铁站。南京南站所处的地位以及南京南站本身是很重要的交通枢纽。
1亚洲最大火车站：济南老火车站
它曾是亚洲最大火车站。 它曾被战后西德出版的《远东游览》列为“到远东最值得看的第一站”。 它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。 它就是济南老火车站。 济南老火车站由德国建筑巨匠赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入利用。它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、
协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。钟楼立面的螺旋陈列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物削减了曲线美，又添加了室内的光亮度。墙角错落的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重松软的恒久性。建筑师依照利用性能组织空间，主次明显，笼统高低坎坷，参差有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，
济南老火车站在外貌上也要稍逊一筹。设计师在钟楼上参照了古罗马的建筑式样。 圆顶下的墙面装了四个圆形大钟，既削减了视觉观赏性，又为旅客提供了方便。背面看火车站主体的全景 从正面大门出来为候车大厅（起初改作售票厅），平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗，镶彩色玻璃。
在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶，是当年的售票室所在。 即将建成时，建筑师菲舍尔拍摄的全景图 老济南火车站的西部是一排三层（包括屋顶层在内）的辅助用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连亘不绝，与候车大厅的穹顶和拱窗互为响应，从全体上分收回一种稳重而流利的气息。这就是曾经的亚洲最大火车站。
2广州南站
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，从属于中国铁路广州局团体有限公司，于2004年12月动工树立、2010年1月投入利用是如今亚洲最大火车站。广州南站是一个大型古代化铁路客运站，是华南地区最大、最忙碌的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路外围车站，是衔接京广高速铁路、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高速铁路和南广铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、
广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。截至2010年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。
3南京南站
南京南站总建筑面积45.8万平米 站房面积28.15万平米 占地66.67平米 28股道。南京南站，位于南京市南部新城外围区，是上海铁路局下辖的特等站，衔接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工，2011年6月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城在社交场合，佩戴手表，通常意味着时间观念强、作风严谨;而不戴手表的人，或是动辄向他人询问时间的人，则总会令人嗤之以鼻，因为这多表明其时间观念不强。在正规的社交场合，手表往往被视同首饰，对于平时只有戒指一种首饰可戴的男士来说，更是备受重视。有人甚至强调说：“手表不仅是男人的首饰，而且是男人最重要的首饰。”在西方国家，手表与钢笔、打火机曾一度被称为成年男子的“三件宝”，是每个男人须臾不可离身之物。际铁路的客运枢纽站。
名表机芯编辑，播报，ETA2750梅花、浪琴、雷达、卡地亚、伯爵等瑞士手表都采用ETA2750机芯。如果稍微改变个别零件或增添附加装置，需改变型号时，前边依然是ETA27，只改变后两位数，如ETA2752、ETA2783、ETA2789等。ETA27手表机芯结构特点：(1)采用偏中心式结构，和条盒轮啮合的二轮不在中心位置，它是通过三轮齿轴驱动安装在中心部位的中心轮片来带动指针系，避免了长期使用因中心轴孔磨大而引起的指针倾斜。(2)采用不断发条，条长，条盒直径大，走时延续时间较长。发条的力矩大，条盒壁较薄，因而断条后容易损伤条盒。
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